
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 - 行驶过程中从后座区发出水流声 - 后座区(后排座椅/后座区脚部空间/后座区侧围)或行李箱进水 - 安装在排水管区域的各控制单元失灵。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断
侧窗玻璃/饰件/左后和右后排水管区域。 原因1:由于密封塞处进入污物,妨碍了排水. 原因2: 侧面底板饰件与排水管管道之间的接触阻碍了排水。其原因是排水管的一个夹子损坏. 原因3: 门槛和排水管道之间聚集的污物阻碍了排水.。
四、原通报维修措施
处理客户投诉时,应如下操作: 需要的零件号码(如有必要的话):见附件Pic_1. 左/右导流装置,零件号码 51 35 7 374 993 / 994 密封塞零件号码 51 37 7 168 884 步骤1: 按照维修手册 51 71 447 和 51 71 017 拆卸门槛和侧面底板饰件,然后清洁零件上聚集的污物。 步骤2:从排水管上拧下密封塞, 然后清洁密封塞。 步骤1和2完成后,排水不再受到任何阻碍。 步骤3:按照维修手册 51 71...拆卸导流装置,并目检是否有损坏。 在夹子损坏的情况下, 应更换导流装置和密封塞。 步骤4:在排水管下面钻一个穿过门槛和底板饰件的洞(直径最大 10 毫米)。 然后去掉 两端洞口的毛刺(参见附件)。 步骤 5: 检测车辆的另外一侧。 如果存在堵水的危险,则按照上述步骤 1 - 5 操作。 步骤6: 按照维修手册修复车辆。 16-8-9 PuMA 处理 处理和结算要按有效的保修条件进行。保修情况下推荐的故障编号: 如果排水受阻是由于导流装置损坏或者排水管与门槛接触: 车顶模块“可回收式硬顶”的 排水软管调整不良 54 37 19 41 00. 如果排水受阻是由于污物聚集: 车顶模块“可回收式硬顶”的排水软管脏污/堵塞 54 37 19 76 00.。

五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报62648947-01及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
宝马驾驶辅助功能间歇受限:KAFAS04 Mid识别与诊断
宝马KOMBI – 黑屏 (日期 时间 温度 里程 系统):PuMA 54017191-02
宝马5系长轴距(F18)拆卸和安装整个后桥架梁施工与复检标准
宝马在较长时间的停放后,互联驾驶远程服务无功能:PuMA 63890765-01
宝马5系长轴距(F18)后座显示器辅助工作施工与复检标准
宝马取消主机 (NBT EVO) 编程,车辆显示系统亮“蓝色”:PuMA 64862978-04

