宝马F18 N20 DME ISTAP-ISTAP编程失败：PuMA 55613574-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在为F18 N20发动机更换DME控制单元后, ISTA/P无法成功地对DME进行编程.。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

原因: ETK错误 - 订购错误的DME. 故障情况: 在错误的DME安装到车辆后, ISTA/P无法正确的对此DME进行编程.。

四、原通报维修措施

在安装F18 N20 发动机的DME控制单元前, 请核实下述DME零件号码被正确订购: 车型520Li 时间原则07/13 =>正确零件号码 12 14 8 617 724 时间原则03/13 =>正确零件号码 12 14 7 649 124 时间原则11/12 =>正确零件号码 12 14 7 649 124 时间原则07/12 =>正确零件号码 12 14 8 606 777 车型525Li 时间原则07/13 =>正确零件号码 12 14 8 617 724 时间原则03/13 =>正确零件号码 12 14 7 649 124 时间原则11/12 =>正确零件号码 12 14 7 649 124 时间原则07/12 =>正确零件号码 12 14 7 649 124 时间原则既生产批次, 如何检查见附件。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报55613574-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。