2024+ 特斯拉 Model 3 后驱版左前轮毂轴承更换：固定点、磁环与复装检查

左前轮毂轴承换完，不能只确认车轮转得动。轴承总成的三颗固定螺栓、拆过的制动钳，以及轴承上的磁性编码环，都有各自的检查要求。把这些项目分开核对，才能避免机械部分装好了，制动固定或轮速信号仍留下问题。

下面针对2024+ Model 3后轮驱动版的左前轮毂轴承总成，制动访问采用原厂引用的Base标准制动资料。双电机车型的前轴结构、Sport制动系统应查各自适用资料，不能直接套用本页。

先认固定点：85 N·m只用于这三颗螺栓

从转向节内侧看，图中三个红圈标出轮毂轴承总成的固定螺栓。这三颗螺栓使用18毫米套筒，安装扭矩为85 N·m，原厂表列允许重复使用。它们与车轮螺母、制动钳螺栓是不同的连接。

维修前把紧固件按位置分开准备。下面的85 N·m来自轴承资料；制动固定件与车轮参数分别来自文末的制动盘、车轮拆装资料。

“允许复用”是紧固件更换规则，不等于受损件可以继续装回。螺纹、头部或配合面有损伤时，应先处理零件问题。

拆卸：先安置制动钳，再取下轴承总成

按车轮资料用手动工具和六角套筒初步松开车轮螺母，正确举升、支撑车辆后拆下左前车轮。不要用冲击工具代替首次手动松脱，也不要使用十二角套筒。

先拆下制动软管支架与转向节之间的固定螺栓。这里使用10毫米套筒，复装为5 N·m；它不是下方那两颗制动钳固定螺栓。

拆下并弃用两颗制动钳固定螺栓，将制动钳挂在S形钩上。让挂钩承受制动钳重量，避免重量落在软管上。两颗螺栓使用E18外梅花套筒，复装必须换新并紧固至94 N·m。

再拆下制动盘上的固定螺栓，取下制动盘。注意分清中央轴孔周围的车轮螺柱与图中红圈所指的小固定螺栓；后者复装仅为5 N·m。

露出轴承总成后，拆下图1中的三颗螺栓。最后一颗尚未完全退出时，先托住轴承总成，再完成拆卸。中文资料在这一处写成“准备安装螺栓时”，英文对应提示位于拆卸步骤，明确指螺栓即将拆除时固定住总成；实际拆卸时不能漏掉这个承托动作。

装车前：磁环要用观察卡检查

新轴承装入转向节之前，原厂要求使用磁场观察卡（1062500-00-A）检查轮毂上的tone ring，确认其磁场未受损。中文资料称它为“调节环”，这里指需要检查磁场的编码环，并非让维修人员调整的机械调节件。

这一项应安排在装车前完成。外壳没有磕碰、用手转动顺畅，都不能替代磁场检查。缺少观察卡，或观察结果无法确认时，先完成检查条件和零件状态核实，再继续装配。

复装：轴承、制动、车轮分别收口

1. 安装轴承总成。将总成放到转向节上，装入三颗固定螺栓，并按85 N·m紧固。
2. 恢复制动盘和制动钳。装回制动盘，固定螺栓5 N·m；制动钳使用两颗新螺栓，紧固至94 N·m并做记号；软管支架固定螺栓5 N·m。复核制动钳已经由固定件可靠承载，再撤去挂钩。
3. 恢复车轮。按车轮独立资料手动带入螺母、降低车辆，再以交叉星形顺序紧固至175 N·m。

若本次还更换了制动盘，应继续执行制动盘资料要求的制动磨合，并确认踏板感觉及制动性能正常。轴承紧固完成，只代表轴承这一组连接完成，不能代替制动系统的复装检查。

换完要不要做四轮定位？看实际拆了什么

在原厂《定位要求—悬架》表中，前轮毂轴承单侧拆装和更换均标为NA，即该项作业本身不要求定位。因此，仅按本页范围更换左前轮毂轴承，不应直接写成“必须做四轮定位”。

如果同次维修还拆动了控制臂、转向拉杆或副车架，就要按那些部件重新查表。车辆存在碰撞损伤、跑偏或轮胎异常磨损时，也不能用“轴承一栏是NA”排除进一步检查。

完工检查建议

交车前，按拆动范围逐项回查：

• 磁环：装车前的磁场观察结果已确认，不以外观或手转感觉代替。
• 固定件：轴承三颗螺栓、制动钳两颗新螺栓、两个5 N·m固定点及车轮螺母分别核对，不能只留一个“已打扭矩”的笼统记录。
• 制动区域：软管支架已恢复，软管无异常拉扯，挂钩和工具已撤走；制动踏板感觉异常时不进入路试。
• 维修结果：在安全条件具备后复查原有异响及轮速相关异常。若问题仍在，应重新检查故障原因、装配状态及轮速信号，不通过加大紧固扭矩尝试消除异响。

原厂资料及关联程序

适用车型：2024年及以后款 Model 3 后轮驱动版。

本文维修位置：左前轮毂轴承。“后轮驱动”说明车辆版本，“左前”说明维修位置。

中文原厂程序：《轮毂轴承总成—前—左侧（后轮驱动）（拆卸和更换）》

英文原厂程序：Hub Assembly – Front – LH (RWD) (Remove and Replace)

原厂资料编号（GUID）：
GUID-7F522D2D-B75E-4BCC-88F4-3255B8B86FAA
此编号用于查找、核对同一份原厂程序。

资料核对日期：2026年9月28日。

相关操作分别查以下程序：

• 《轮毂总成（拆卸和安装）》（Wheel Assembly，英文）：中文标题在此指完整车轮拆装，负责举升前松脱、车轮取放、六角套筒及175 N·m星形紧固；不是轴承总成的拆装页。
• 《制动盘—前—左侧—Base标准版（拆卸和更换）》（英文）：负责制动钳悬挂、两颗螺栓换新、制动固定件复装，以及更换制动盘后的磨合要求。Sport制动系统不套用这里的参数。
• 《定位要求—悬架》（英文）：按实际维修部件确定NA、EC或AC，涉及其他悬架连接时需一并查表。

正文操作照片来源：Tesla原厂维修资料；封面为基于原厂资料制作的教学封面。若实车驱动形式、制动配置或固定点与上述范围不符，先按VIN核对适用零件和维修资料，再继续拆装。