特斯拉 Model Y L 第二排滑轨电机更换:方键对位、长短轴顺序与33.5 Nm

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摘要拆卸先短轴后长轴,安装先长轴后短轴,方形轴端对正再压入;座椅四颗新螺栓使用TP45紧固33.5 Nm。
教学封面|基于 Tesla 原厂资料制作。

Model Y L第二排左侧滑轨电机通过长短两侧挠性缆索驱动,电机端与缆索端带有键槽。更换时,拆卸是先短轴后长轴,安装是先长轴后短轴;方形轴端没有对正时,不能靠强压把电机推到位。

位置、耗材与座椅固定参数

以下依据2026年8月9日原厂电机资料,处理Model Y L第二排左侧滑轨电机。座椅须整体移出车辆,再保护座垫并旋转访问底部;下述低压电源访问按配有HEPA总成的车辆说明。

特斯拉 Model Y L 第二排滑轨电机更换:方键对位、长短轴顺序与33.5 Nm-图片1
原厂位置图:Model Y L第二排左侧座椅滑轨电机,放大圆框显示座椅底部位置。
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原厂座椅底部参考:座椅移出后旋转访问底部,座垫须保护并支撑稳固。
  • 短轴缆索护圈安装区域:按原厂要求使用最少量Kluberlube,不把润滑剂涂布范围扩大到连接器或整套滑轨。
  • 第二排座椅车身固定螺栓:前后各2颗,共4颗,拆下弃用;新件1458818-00-A。
  • 座椅螺栓:仅使用Torx Plus TP45工具,复装33.5 Nm。

先完成座椅定位,再断开低压

打开左侧车门并降下车窗,将驾驶位座椅前移以留出通道。将第二排左侧座椅后移,拆下并弃用前部两颗螺栓;再将座椅前移,拆下并弃用后部两颗螺栓。必要时调整靠背,避免碰到顶篷或其他部件。

关联原厂座椅前部固定点:两颗螺栓拆下弃用,复装使用新件33.5 Nm。
关联原厂座椅后部固定点:另外两颗螺栓同样换新,使用TP45工具,33.5 Nm。

将第二排座椅调至滑轨中间,再按低压电源断接要求处理:断开所有充电线缆,关闭空调并至少等待30秒,确认车辆处于驻车挡。打开所有车门并降下车窗,在左右后门撞销处放置车间毛巾,防止闩锁误锁;断开电源前车窗须至少1分钟没有动作。移开前备箱后挡板及HEPA总成,HEPA两颗螺栓复装为10 Nm,移出时避开制动液储液罐。

按Controls > Safety > Power Off确认关机。低压电池绿色锁片向外释放,先按编号1的黑色锁片并向外拉黑色连接器锁,再按编号2的黑色锁片并进一步外拉,完全松开后将整个连接器向上断开;断开急救人员回路并等待2分钟。低压断开不能当作高压已验电确认。

特斯拉 Model Y L 第二排滑轨电机更换:方键对位、长短轴顺序与33.5 Nm-图片2
关联原厂低压连接器图:先将绿色锁片向外释放,再按黑色锁止结构分段解锁,接头最终向上断开。

部分提起座椅,断开第二排座椅连接器并释放线束固定卡子,在人员协助下移出座椅,保护蒙皮和内饰。驾驶位座椅仅作位置调整,此处拆下的是第二排座椅的四颗车身固定螺栓。

断电机插头,从底部向上释放

座椅旋转到可访问底部的位置并稳定支撑,保护座垫。断开滑轨电机连接器,从电机底部向上施力,使其从桥架塑料支架中释放。原厂提醒桥架下方塑料筋较锐利,操作时注意手部防护。

特斯拉 Model Y L 第二排滑轨电机更换:方键对位、长短轴顺序与33.5 Nm-图片3
原厂电机连接器图:拆卸前断开第二排左侧滑轨电机连接器。
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原厂释放方向图:从电机底部向上施力,解除电机桥架塑料支架固定。

先从短轴侧解除电机,再从长轴侧移出。拆卸时留意挠性缆索及护圈的原位置,避免将轴端或护圈拽坏。

原厂短轴侧拆卸参考:先从短轴侧解除滑轨电机,保留挠性缆索及护圈。
原厂长轴侧拆卸方向图:短轴侧解除后,再从长轴侧移出电机。

少量润滑,先长轴后短轴

在短轴滑轨缆索护圈安装区域的座椅桥架及电机上,涂敷最少量Kluberlube,以便护圈安装及后续维修。

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原厂润滑位置图:短轴缆索护圈安装处的桥架与电机接触区域,仅涂最少量Kluberlube。
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原厂护圈细节参考:短轴侧缆索护圈,安装时留意原有结构位置。

先将电机装到长轴侧。确认挠性缆索完全就位于滑轨中,并检查电机与缆索轴端处于正确的方形对正位置。若轴端相对开口呈菱形,应先调整缆索、对正电机,不能强行压入。

原厂长轴侧复装图:先装长轴侧,确认挠性缆索完全坐入滑轨。
原厂电机端部参考:图示端部固定与轴端区域,实际安装时须按文字要求核对键槽对正。

确认电机橡胶定位销牢固插入桥架塑料支架,再安装短轴侧。短轴侧同样要求缆索完全就位、方形端正确对正。

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原厂定位细节:复装后确认电机橡胶定位销牢固插入桥架塑料支架。
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原厂短轴侧复装参考:长轴侧就位后再装短轴侧,同样先核对方形轴端。

从电机顶部向下施力,使其装入桥架塑料支架,再接回滑轨电机连接器。

原厂压入方向图:从电机顶部向下施力,使电机装入桥架塑料支架。
原厂恢复图:电机固定后接回滑轨电机连接器。

座椅回装:先恢复连接,再用新螺栓

在人员协助下将座椅放回车辆,部分提起并接妥座椅连接器,固定线束卡子。恢复低压时,先连接急救人员回路,再恢复低压电池连接器及锁片,不得颠倒此供电恢复顺序。随后按适用电源访问要求复装HEPA、挡板,检查右侧风管密封及清洗器软管没有被夹。

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关联原厂座椅插头图:座椅接回低压供电前,先恢复座椅连接器及线束卡子。
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关联原厂低压恢复图:先恢复急救人员回路,再装回电池连接器并完成黑色锁止及绿色锁片固定。

将第二排座椅后移,安装前部两颗新螺栓并用TP45紧固至33.5 Nm;座椅前移,安装后部两颗新螺栓,同样33.5 Nm。将第二排靠背及驾驶位座椅移回原位,恢复车窗、空调、音频与充电系统至维修前状态,取下后门撞销上的毛巾后关闭所有车门。

完工检查建议

先核对电机桥架、橡胶定位销、两端缆索护圈及连接器,再确认座椅四颗新螺栓、线束卡子及低压访问部件全部恢复。确保运动范围无人及障碍物后,观察座椅前后移动是否顺畅。单侧迟滞、异响或无法运动时,先回查方形轴端是否对正、缆索是否完全坐入及电机固定是否可靠,不靠反复强行通电消除装配阻力。

原厂资料及关联程序

车型与位置:Model Y L;第二排左侧座椅滑轨电机;电源访问按HEPA配置。实际核对日期:2026年10月28日。

以下资料用于核对必要前置及复装范围:

定位及拆装照片来自Tesla原厂维修手册。若实车电源访问、轴端或桥架结构不同,先按配置核对;方形端未对正或电机无法可靠固定时应停止强行压装,回查缆索与支架位置。

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肖师傅
  • 本文由 肖师傅 发表于2026年10月28日 06:20:59
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