进厂台次与产值双降6%：三季度后市场报告给修理厂的提醒

10月19日，F6大数据研究院发布《2026年第三季度汽车后市场行情报告》。按该报告统计口径，2026年1—9月累计产值和进厂台次同比均下降6%。对修理厂来说，这组数据的用处，是拿来对照自己的客户和工单，找出经营变化发生在哪个环节。

一、先分清报告期间，再看自己少了什么车

“三季度报告”中的上述6%，对应的是1—9月累计同比，并非7—9月单季降幅，也不是所有维修门店统一下降6%。门店所在城市、主要车型、客户车龄和业务类型不同，实际表现会有差别。

建议把本店今年1—9月与去年同期按同一口径比较，再把近三个月单独列出来。复盘时同时看进厂台次、去重车辆数、实收金额、客单价和毛利，避免把同一辆返修车多次进厂当成客流增加。营业额变化也要剔除退款、跨期结算等干扰。

二、底盘和冷却系统项目值得分析，但要有检测依据

报告还提到，控制臂、减振器、水泵的累计进厂台次有小幅正增长。这个信号可以作为检查门店业务结构的线索，不能直接推导为这些零件普遍到了更换期。

对技师而言，更有价值的是把异响、跑偏、冷却液损失等客户描述与检测结果对应起来。工单记录原始现象、检查过程、损伤或泄漏证据、维修后验证结果，让前台有依据解释维修项目。没有检测证据时，不把行业增长品类变成固定推销清单。

三、门店可以先复盘这三件事

• 老客户有没有回来：按上次进厂日期、车型和实际保养需求整理客户，不把所有未回店客户都视为流失。
• 工位时间花在哪里：把待料、等待授权、诊断和返工分开记录，找出可以缩短的等待时间。
• 诊断劳动是否被计入：在检查前说明诊断范围、收费和可能需要追加验证的条件，减少查完故障却无法结算的情况。

四、新能源业务先看本店需求，再决定投入

准备拓展新能源业务的门店，可以先统计现有客户中的品牌、车型、过保情况和实际询修项目，再决定培训、资料与工具的投入顺序。优先补齐本店反复遇到的诊断能力，并把暂不具备条件的工作交由有相应能力的服务方处理。

一次经营复盘可以从两张清单开始：一张列出未成交和外转的真实需求，另一张列出返工及等待时间较长的工单。先解决高频、可验证的问题，再评估是否扩项目、添设备。

资料来源与阅读说明

• F6大数据研究院《2026年第三季度汽车后市场行情报告》（2026-10-19）

本文为宜修车基于报告公开摘要的经营分析，数据沿用F6报告口径；文中的工单复盘和经营建议为编辑建议，不代表全国普查结果或单店收益承诺。