修理厂更换动力电池后：旧电池交给谁、更换信息怎样报

新能源汽车换下动力电池后，修理厂还需要处理信息报送和废旧电池去向。《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》自2026年4月1日起施行。本文从维修门店角度，整理已经实施的管理要求，供接车、配件和交付人员共同核对。

一、更换信息怎么报，先确认合作关系

办法第二十四条区分两种路径，以下“日”均为自然日：与新能源汽车生产企业合作的维修企业，在动力电池维修并更换后15日内向车企报送更换信息，由车企在更换后40日内向信息平台报送；未与车企合作的维修企业，应在更换后40日内向信息平台报送。

门店需要提前确认本企业采用的路径、联系人和操作渠道。合作门店向车企报送，与车企向平台报送，是不同环节，不能把“15日内报车企”写成“15日内报平台”，也不能把40日理解为从前一次报送日起重新计算。

二、属于废旧动力电池的，应交给哪些渠道

办法第二十条规定，维修企业拆卸的废旧动力电池，应交由综合利用企业进行综合利用，或者交由动力电池企业、车企依法设立的回收服务网点回收。门店应核对接收主体身份和渠道，不能只看回收报价。

“换下”与“报废”并非同一个判断。返修、检测、质保退件和已经失去原有使用价值的废旧电池，处理目的可能不同。应先确认电池状态和相应处理安排，再办理移交，不能把所有退件混在一起交给不明收货方。

三、工单最好能串起车辆、电池和去向

以下为门店留档建议，不是照录法规表单：接车时记录VIN和原电池标识；更换时核对旧、新电池对应关系和更换日期；报送后保存提交或反馈记录；移交时保留接收单位、联系人及签收凭证。这样在客户查询、质保争议或内部核账时，可以从车辆追溯到具体电池和交接环节。

• 接车人员：将客户委托内容、部件归属及退件安排写清楚，避免口头约定与实际处置不一致。
• 技术与配件人员：核对标识，交接旧件状态，发现标识不清、外观异常或记录不符时先核实。
• 管理人员：指定报送责任人，按更换日期建立提醒，保存每次提交结果并跟进退回事项。

四、开展业务前，把后续环节一起安排好

门店接下电池更换业务前，应将回收服务、报送方式及安全交接条件一并确认。对异常电池的存放和运输，要由具备相应条件的人员、单位按适用要求安排；不能因为旧件已有去向，就忽略门店暂存期间的管理。

对不清楚的平台填报流程，应向属地主管部门、合作车企或正式回收服务渠道核实。流程没有确认前，不虚构已完成报送的记录，也不要把非正式收货凭据当作全部手续。

资料来源与阅读说明

• 工信部等六部门《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（2026-01-16）

本文为现行规章的维修业务解读，报送路径参照第二十四条，废旧电池去向参照第二十条，自然日口径参照第四十六条。留档清单为宜修车管理建议，具体办理渠道应向相关正式机构核实。