宝马车窗导向条被夹住：PuMA 54508531-04

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 车窗关闭时，车窗导向条被玻璃夹住 (被压到窗框挡板下面) (见图 1)。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

所有 4 个车门的车窗导向条。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时按如下方式操作： 修理时需要使用下列材料和工具： 每扇车门需要4根长10厘米、宽1.5厘米的毛毡条（零件号码 52203 421 311）。 饰板楔子（Fishbone）： 零件号码 83 30 2 298 505。 措施： 1. 完全打开涉及车门的车窗。 2. 松开上部区域的车窗导向条 (无须完全去除车窗导向条)。 3. 检查所有窗框挡板的弹簧夹是否已正确安装 (图 2 和 3，由红线标明)。 4. 用湿毛巾清洁车窗导向条的接触面。 5. 然后晾干并用压缩空气去除仍然存在的脏污。 6. 如附件中的图片所示，将 4 根毛毡条安装到涉及的车门上，使得毛毡在弹簧夹旁边 (不在弹簧夹上！) 并 紧贴塑料泡沫层 (图 2 和 3 用绿色圈出)。图 4 中是安装毛毡条的细节视图。 7. 重新正确安装车窗导向条并利用装配楔检查窗框挡板的配合情况，必要时更正。 8. 装配完成后，将涉及的车窗反复升起和降下，以确定车窗导向条不会再次被夹住。 零件更换不能达到目的，因此也没有必要。 2016/5/23 2/3。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报54508531-04及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。