大众及奥迪逾61万辆车召回：转向机固定螺栓锈蚀，接车重点看什么

11月4日，市场监管总局公布大众汽车（中国）、上汽大众及一汽-大众的召回计划。按公告各车型数量合计，本次涉及610,297辆进口及国产汽车，缺陷指向副车架与转向机右侧固定螺栓的锈蚀、断裂风险。修理厂接到相关车型的底盘异响或转向异常报修时，应把召回核实纳入接车流程。

先记清日期：2027年1月15日起实施

公告发布于2026年11月4日，召回统一从2027年1月15日起实施。这个日期应当与接车时的风险处理分开理解：车辆已经出现异常时，需要及时检查，不能简单让客户等到集中实施日再处理。

公告范围分为四个召回编号，涉及以下部分车辆：

• S2026M0138V：部分进口高尔夫及途威系列。
• S2026M0139V：部分国产途昂、途昂X、威然和奥迪Q6。
• S2026M0140V：部分国产揽境。
• S2026M0141V：部分国产奥迪Q3。

其中奥迪Q3为388,258辆，对应生产日期为2018年6月20日至2025年9月15日。各车型的生产日期范围不同，完整范围见文末官方公告。车型名称和生产年份只用于初筛，是否在召回范围、是否已完成处理，都应按VIN向厂家或授权经销商确认。

关注的是连接螺栓，诊断要分清故障位置

官方说明的缺陷链条是：长期受水分、道路融雪剂等影响，相关固定螺栓可能逐渐锈蚀；锈蚀加重后可能断裂，使转向机右侧连接失效，进而限制转向功能。厂家将委托授权经销商，为范围内车辆免费更换改进后的右侧固定螺栓。

对技师来说，这条消息提醒我们，遇到前轴敲击声或转向异常，除了关注转向系统的工作状态，也要重视机械连接是否可靠。客户描述的“方向机响”只是现象，具体来自连接部位、转向机本体还是其他底盘部件，需要根据检查证据判断。

检查记录应能对应到具体部位和状态。涉及固定螺栓的拆装、更换和紧固，必须查阅适用车型的厂家工艺；公告没有给出扭矩、螺栓规格或重复使用条件，不能用其他车型的数据代替。

接车时先做查询，再安排后续处理

• 记录车辆身份：保存VIN、生产日期、当前里程以及客户收到的召回通知、历史处理记录。
• 记录异常条件：询问声音出现的位置与工况、是否伴随转向变化，以及此前的底盘维修情况；保存客户已有的视频和报修描述。
• 查询与报价分开：将召回处理渠道、门店另行受托的检查项目及费用说清楚，避免客户对免费召回和普通维修产生混淆。

官方给出的应急处理要求是：前轴区域出现异常金属敲击声，或转向系统出现异常时，立即安全停车，并联系就近授权经销商检查处理。门店接到这类车辆后，也应优先确认安全状态，不要为了复现声音贸然安排上路试车。

日常工单可以增加“召回状态”记录：查询日期、查询渠道、待处理项目以及转交或预约结果。交车前把检查发现和下一步安排向客户说明清楚，让召回信息真正帮助接车判断，而不是只停留在转发通知。

资料来源

市场监管总局：大众汽车（中国）销售有限公司、上汽大众汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司召回部分进口及国产汽车（2026年11月4日）。

本文根据官方公告整理，接车记录建议为宜修车的维修业务解读。单车召回状态、免费处理安排和实际维修工艺，以厂家及授权服务渠道核实结果为准。