整理吉利VT2 CVT无级变速器(48针+16针)相关端子资料。维修检测时请结合实车配置、线束颜色和原厂资料复核。
原始端子图与表图
下方为压缩后的原始资料图，便于核对插头形状、针脚编号、线色、测试条件和标准值。
端子定义整理表
以下内容按原始扫描表图和OCR坐标重新整理，便于站内搜索和手机端快速查看；现场检测仍以原始表图和实车线束为准。
表1-33 VT2 CVT 变速器电脑 TCU连接端子定义
| 端子 | 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 | 信息3 | 信息4 |
|---|---|---|---|
| L.1 | 启动锁止 | E3 | 制动踏板 |
| L.2 | 故障灯 | E4 | 制动模式 |
| L4 | 持续电源 | FI | 从动轮转速信号 |
| MI | 接地 | F4 | 引导端子2 |
| M2 | 倒车灯 | GI | 从动轮压力传感器信号 |
| M3 | 调压阀电源 | G3 | 油温信号 |
| M4 | 接地 | G4 | 主动轮转速传感器 |
| A2 | K线 | HI | 挡位传感器C路信号 |
| A3 | CAN H | H2 | 挡位传感器D路信号 |
| A4 | CANL | H3 | 挡位传感器供电 |
| B3 | 挡位传感器接地 | H4 | 发动机转速 |
| BA | 从动轮压力传感器接地 | J2 | 点火 |
| CI | 减挡 | J3 | 挡位传感器 A路信号 |
| 加挡 | J4 | 挡位传感器B路信号 | |
| DI | 冬季模式 | KI | 从动轮调压阀 |
| D2 | 运动模式 | K2 | 高合器调压阀 |
| EI | 引导端子1 | K3 | 主动轮调压阀 |
| E2 | 从动轮压力传感器供电 | K4 | 换挡镇止 |
说明：扫描资料中未列出的端子号保持空缺；涉及发动机、变速器、车身网络、防盗、多媒体和新能源高压系统时，应以原车配置和实测结果为准。
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