三菱蓝瑟翼豪/陆神车系4B11发动机控制系统电脑板118针端子

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摘要整理三菱蓝瑟翼豪/陆神车系4B11发动机控制系统电脑板118针端子资料。

整理三菱蓝瑟翼豪/陆神车系4B11发动机控制系统电脑板118针端子资料。维修检测时请结合实车配置、线束颜色和原厂资料复核。

原始端子图与参考值图

下方为压缩后的原始资料图,便于核对电脑板端子位置、端子号、测试条件和参考值。

三菱蓝瑟翼豪/陆神车系4B11发动机控制系统电脑板118针端子
三菱蓝瑟翼豪/陆神车系 4B11发动机控制系统电脑板118针 原始资料第51页
三菱蓝瑟翼豪/陆神车系4B11发动机控制系统电脑板118针端子
三菱蓝瑟翼豪/陆神车系 4B11发动机控制系统电脑板118针 原始资料第52页
三菱蓝瑟翼豪/陆神车系4B11发动机控制系统电脑板118针端子
三菱蓝瑟翼豪/陆神车系 4B11发动机控制系统电脑板118针 原始资料第53页

端子参考值整理表

以下内容按原始扫描页和OCR坐标整理,便于站内搜索和手机端快速查看;现场检测仍以原始表图和实车状态为准。

第51页端子参考值

端子 / 条件 测试条件 / 参考值 信息3 信息4 信息5 信息6 信息7 信息8
端子号 测试条件 参考值 端子号 测试条件 参考值 端子号 测试条件
点火开关 ON 系统电压 发动机怠速工作 2.0~3.0V 发动机转动曲轴 2.0~4.8V 发动机在暖机后怠速 9~15V 临时
4~10V 发动机转动曲轴 0.4~4.0V 发动机怠速工作 2.0~3.0V
发动机在暖机后怠速 9~15V 临时 发动机怠速工作 2.0~3.0V 点火开关 ON,加速踏板 发动机冷却液温度 发动机 3000r/min 0.1~2.0V
点火开关 ON 4.9~5.1V
发动机 3000r/min 0.1~2.0V 0.3~0.7V 点火开关 ON,加速踏板 发动机冷却液温度为 3.2~3.8V
发动机 3000r/min 发动机转动曲轴 系统电压 0.1~2.0V 4.3~4.7V 点火开关 ON 系统电压 发动机冷却液温度为
发动机怠速工作 发动机转动曲轴 2.0~4.8V 点火开关 ON 0.3~0.7V 4.9~5.1V 发动机 3000r/min 0.1~2.0V

第52页端子参考值

端子 / 条件 测试条件 / 参考值 信息3 信息4 信息5 信息6 信息7 信息8
端子号 测试条件 参考值 端子号 参考值 端子号 测试条件 参考值
发动机冷却液温度为 0.7~1.3V 点火开关 ON,中冷器 ≤1V 点火开关 LOCK(OF) 系统电压 点火开关 ON 系统电压
发动机冷帮液温度为 0.3~0.9V 【手动)ON 点火开关 ON ≤1V 点火开关 ON 系统电压
发动机暖机后怠速工作 9~11V 器开关(手动)OFF 系统电压 点火开关 ON 点火开关 ON 4.9~5.1V 发动机怠速工作
系统电压 发动机在暖机后怠速 0.9~1.1V 点火开关 ON,当进气 3.8~4.4V
发动机暖机后怠速工作 9~11V
点火开关 ON ≤1V 发动机暖机后怠速 系统电压 点火开关 ON. 0.4~0.6V 2.3~2.9V 3.2~3.8V
发动机怠速工作 系统电压
发动机暖机后 点火开关 ON 系统电压 发动机暖机后怠速 系统电压 点火开关 ON 4.9~5.1V 1.5~2.1V
发动机 4000r/min 点火开关 ON 系统电压
发动机暖机后保持 1.1~1.5V 发动机暖机后怠速工 系统电压 点火开关 LOCK(OFF) 点火开关 ON ≤1V 发动机怠速工作,空
点火开关 ON 0.4~0.6V 发动机暖机后怠速 点火开关 ON 系统电压 点火开关 LOCK(OFF) 系统电压
驶时,发动机转速维 1.0~1.5V ≤1V 发动机转动曲轴 系统电压
点火开关 ON 0.4~0.6V OFF ON,后窗除雾 OFF ON,制动灯 器开关 OFF-ON 发动机速度逐渐升高 发动机转动曲轴 系统电压
点火开关 ON 点火开关 ON 4.9~5.1V 点火开关 ON 系统电压 点火开关 ON 发动机怠速工作 ≤1V
1.1~1.7V 发动机暖机后怠速 3.8~4.4V (自动)ON ≤1V
1.0~1.6V 3.2~3.8V
(自动)OFF 系统电压
状态发动机意速工作 OFF- ON 1.5~2.1V 器开关(手动)ON ≤1V
发动机过度加速 点火开关 ON 0.5~2.0V 0.8~1.4V
发动机怠速工作 系统电压 0.4~1.0V 器开关(手动)OFF 系统电压

第53页端子参考值

端子 / 条件 测试条件 / 参考值 信息3 信息4 信息5 信息6 信息7 信息8
测试条件 参考值 端子号 测试条件 参考值 端子号 测试条件 参考值 端子号

说明:同一车系可能包含发动机、变速器、车身及其他控制模块;涉及系统电压、传感器信号和执行器输出时,应以原车配置和实测结果为准。

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肖师傅
  • 本文由 肖师傅 发表于2024年10月3日 13:20:00
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