奔驰CLS 257技术说明：48V系统、驾驶辅助、底盘与车载网络

一、车型定位与资料范围

CLS 257于2018年3月起投放市场，用于替代CLS 218。资料围绕服务、保养和维修识别整理新系统，量产配置仍需以车辆数据卡和最新WIS为准。外观以鲨鱼鼻前部、低矮侧窗、拱形车顶和新式灯具建立新一代CLS特征。

二、内饰、座椅与环境照明

座舱采用贯穿前后排的波浪造型、宽屏驾驶舱、无边框内后视镜和集成功能照明的出风口。高品质材质、开孔木饰或高光中央控制台、新式前后座椅以及64色氛围照明共同构成休息室式环境。

三、四连杆前轴、五连杆后轴与悬挂

前轴从218的三连杆改为四连杆，转向轴线靠近车轮中心，以降低摩擦半径和制动力波动敏感性。后轴为与车身隔离的五连杆结构。悬挂包含降低15 mm的钢簧系统、DYNAMIC BODY CONTROL可调减振，以及AIR BODY CONTROL多腔空气悬挂。

四、NTG5.5、宽屏显示与数字钥匙

NTG5.5提供Audio 20、COMAND Online、触控板、方向盘触控键、平视显示与宽屏驾驶舱。按配置支持Android Auto、Apple CarPlay、Mercedes connect me、无线充电及NFC数字钥匙；Burmester音响有环绕与高端3D版本。

五、KEYLESS-GO与舒适系统

KEYLESS-GO、HANDS-FREE ACCESS和行李厢障碍物识别负责进入与关闭。空气质量组件结合香氛、离子化和高吸附滤芯；ENERGIZING舒适控制把灯光、空调、音响和座椅功能编入程序，温暖舒适组件还加热座椅、扶手及车门扶手。

六、PRE-SAFE与驾驶辅助系统

PRE-SAFE扩展了快速踏板切换、侧风路线校正、低速危险转向、侧碰脉冲保护、听力保护和PRE-SAFE PLUS后碰预警。驾驶辅助组件包括DISTRONIC、主动转向、主动紧急停车、限速预判、交叉交通制动、避让转向、主动盲点及车道保持。

七、保养、外部照明与车身结构

原资料列出按市场变化的保养逻辑和附加项目周期。MULTIBEAM LED使用84颗LED，并提供交叉路口/环岛、城市、恶劣天气与ULTRA RANGE远光功能。车身采用铝压铸节点、热成型和超高强度钢，发动机罩、翼子板及行李厢盖使用铝板。

八、CAN、FlexRay、MOST、LIN与以太网

CLS 257以W213网络为基础，由电子点火开关、主机、发动机/传动系统、智能驾驶、SRS及HERMES等网关或关键节点连接多个CAN子网，同时使用底盘FlexRay、MOST、以太网和多个LIN子系统。诊断时必须按实际装备确认控制单元归属和唤醒路径。

九、48V系统与动力总成

M264使用BSA皮带驱动起动发电机，M256使用集成式起动发电机；两者均可配置48V系统和DC/DC转换。柴油动力包括OM654与OM656，所有首批CLS 257均配9G-TRONIC。发动机输出、GPF、运动型排气及4MATIC组合随车型代码不同。

十、车身维修设备与测量要求

铝制结构件事故检测不能仅依赖长臂圆规，应按WIS规定使用电子车身测量和对应数据表。资料列出Car Bench、Car-O-Liner、CELETTE和Blackhawk等测量/矫正系统及W257专用数据，实际维修必须匹配设备和装配计划。

十一、车型数据与维修识别重点

首批车型覆盖CLS 350 d/400 d 4MATIC、CLS 450 4MATIC、CLS 300 d、CLS 350 d及CLS 350 4MATIC。车长4988 mm、轴距2939 mm；维修前应核对发动机、变速箱、48V代码、驱动形式、悬挂、灯具、雷达/摄像头和车载网络配置。