奔驰车窗升降器自动运行功能不可用 (Refer to GI72.29-P-052579, V1)：LI72.29-P-052661

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

驾驶员侧和/或前排乘客侧车窗升降器 (FH) 自动运行功能不可用。

二、原通告列出的可能原因

车窗升降器标准化失效。

况下会导致

受系统所限的车窗升降器去标准化。

车窗升降器系统还有以下的限制：

置 34 次后而未执行再标准化*，则系统会失去标准设置

=> 客户操作。

- 短促升高车窗升降器 10 次后而未执行再标准化*，则系统会失去标准设置

=> 客户操作或车窗升降器系统不灵活。

- 让车窗下降 11 次后而未执行再标准化*，则系统会失去标准设置

=> 车窗升降器系统不灵活

提示： 在再标准化时，计数器重新归零！

须的，以测定侧窗玻璃的位置。

在特定操作次数（见上文）后，车窗升降器系统需要进行再标准化，否则

会导致失去标准设置。

* 如何实现再标准化？

再标准化就会自动实现。

三、检查与补救步骤

不要更换任何部件！

，让侧窗玻璃整个自动向上运行，

除车窗升降器系统中的不灵活。

5、原始TIPS通告页面

以下完整保留2页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

6、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。