奔驰和油压传感器、左气缸列凸轮轴位置传感器或空调压缩机促动相关的各种投诉 (Refer to GI54.18-P-050281)：LI54.18-P-050492

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

有可能出现涉及以下范围的各种投诉：

• 油压传感器（供电或信号）

• 左气缸列进气或排气凸轮轴位置传感器

• 空调压缩机促动

二、原通告列出的可能原因

的发动机线束断路 / 短路

三、检查与补救步骤

的线束并进行维修。

为此应执行以下工作步骤：

1. 断开蓄电池接地线（AR54.10-P-0003RQ）

2. 将空调排空（AR83.30-P-1760RQ）

括进气管）

5. 断开凸轮轴传感器的插头

6. 松开左气缸列凸轮轴调节器盖上的接地连接

8. 在发动机线束上标出支架的位置

9. 从发动机线束上拆下电缆扎带（2 件）

10. 拆下发动机线束支架

12. 松开绝缘带

的电缆进行目视检查，查看是否有损坏 / 断路

14. 通过轴向焊接接头维修线束（AR54.18-P-0100-06A）

15. 利用绝缘带将线束扎起

16. 拆下绝缘软管上的电缆扎带

17. 将绝缘软管置于原来位置，并用绝缘带进行固定（图 2）

到发动机线束上所标出的位置，并用电缆扎带（3 件）固定（图 3）

在凸轮轴调节器盖板上

加注制冷剂（AR83.30-P-1760RQ）

附件

文件 描述

Bild1.JPG 图 1

Bild2.JPG 图 2

Bild3.JPG 图 3

四、控制单元与故障代码

障文本

燃机'M156'的发动机

电子设备'ME97 AMG' (ME（发

动机电子设备）) (ME97AMG)

0758 进气凸轮轴（气缸列2）的位置传感器对地短路。

燃机'M156'的发动机

电子设备'ME97 AMG' (ME（发

动机电子设备）) (ME97AMG)

0757 进气凸轮轴（气缸列2）的位置传感器对正极短路。

燃机'M156'的发动机

电子设备'ME97 AMG' (ME（发

动机电子设备）) (ME97AMG)

0765 排气凸轮轴（气缸列2）的位置传感器对正极短路。

燃机'M156'的发动机

电子设备'ME97 AMG' (ME（发

动机电子设备）) (ME97AMG)

0766 排气凸轮轴（气缸列2）的位置传感器对地短路。

燃机'M156'的发动机

电子设备'ME97 AMG' (ME（发

动机电子设备）) (ME97AMG)

3788 油压传感器的信号1在发动机停止时不可信。

燃机'M156'的发动机

电子设备'ME97 AMG' (ME（发

动机电子设备）) (ME97AMG)

3792 油压传感器的信号2在发动机停止时不可信。

燃机'M156'的发动机

电子设备'ME97 AMG' (ME（发

动机电子设备）) (ME97AMG)

3787 油压传感器的信号电压1过低。

燃机'M156'的发动机

电子设备'ME97 AMG' (ME（发

动机电子设备）) (ME97AMG)

3791 油压传感器的信号电压2过低。

N10/1 - 前部信号采集及促动控

制模组 (前部信号采集及促动控

制模组（SAM）) (SAMF_212)

障。 存在对地短路。

五、零件、操作与WIS参考

零件信息

零件号 ES1 ES2 名称 数量 提示 EPC

A 159 159 07 40 支架 1 X

A 002 997 23 90 电缆扎带 4 X

WIS参考

AR54.18-P-0100-06A 利用轴向焊接机修理线束 补救

AR54.10-P-0003RQ 断开 / 连接蓄电池接地线 补救

AR83.30-P-1760RQ 对空调器进行排空、抽真

空、重新加注操作，然后检

查功能和密封性

补救

6、原始TIPS通告页面

以下完整保留3页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

7、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。