奔驰对于型号 166 (ML) 出现故障代码 P179A12、P179A16、P179C16、P179D00、B210A00 和 B210D00 时调整了更换 ISM 或 DSM 的操作步骤 ( Ref to GI27.19-P-059005 )：LI27.19-P-059074

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

障代码 P179A12、P179A16、P179C16、P179D00、B210A00 和 B210D00 时调整了 ISM

或 DSM 出现投诉时的操作步骤。

二、原通告列出的可能原因

用于发布信息的目的。

三、检查与补救步骤

须在发回旧件时随附打印的初始和最终快速测试。

如果更换 ISM 或 DSM 不能解决问题，请创建 TIPS 案例。

四、控制单元与故障代码

障文本

A80 - 换档模块 (智能伺服模块

(ISM)) (DSM)

P179A12 直接换档（DIRECT SELECT） 备用系统已激活。 存在对正极短

路。

A80 - 换档模块 (智能伺服模块

(ISM)) (DSM)

P179A16 直接换档（DIRECT SELECT） 备用系统已激活。 低于电压 极限

值。

A80 - 换档模块 (智能伺服模块

(ISM)) (DSM)

障。 低于电压

极限值。

A80 - 换档模块 (智能伺服模块

(ISM)) (DSM)

的供电过低。

A80 - 换档模块 (智能伺服模块

(ISM)) (DSM)

B210D00 供电过低。

A80 - 换档模块 (智能伺服模块

(ISM)) (DSM)

P179D00 直接换档（DIRECT SELECT） 备用系统已激活。

6、原始TIPS通告页面

以下完整保留1页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

7、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。