本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。
| 通告编号 | LI46.35-P-068056，版本4 |
|---|---|
| 功能组 | 46.35 电动转向系 |
| 日期 | 2019-03-04 |
| 适用范围 | 型号 205，全时四轮驱动（代码 M005）除外，截至车辆 生产日期 2017 年 12 月 1 日（适用于进口车型） 型号 213，全时四轮驱动（代码 M005）除外，截至车辆 生产日期 2017 年 12 月 1 日（适用于进口车型） 型号 238，全时四轮驱动（代码 M005）除外，截至车辆 生产日期 2017 年 12 月 1 日（适用于进口车型） 北京奔驰生产车辆型号205，全时四轮驱动（代码 M005） 除外，截至车辆生产日期 2017年 10月9日；北京奔驰生 产车辆型号213（代码 700）全时四轮驱动（代码 M005） 除外，截至车辆生产日期2017年 10 月13日（适用于国产 LE4车型）。如果超出此适用范围，请创建TIPS案例。 |
一、故障现象与投诉条件
发动机较长时间运转或较长时间行车后，转向到极限位置附近时可听到电动转向系控制头区域发出吱吱声 / 摩擦噪音
（参见噪音录音）。
在车外温度（25°C 以上）和空气湿度（70% 以上）同时较高时才出现。在车辆静止时转向或驻车时，这种声
音最明显。
提示：
音”。请注意该文档。
附件
文件 描述
movie.mp4 噪音录音
二、原通告列出的可能原因
由于扭矩传感器中塑料组件的膨胀程度不同，它们可能会相互摩擦。
三、检查与补救步骤
更换转向机。
四、零件、操作与WIS参考
操作号与损坏代码
容 时间 损坏代码 提示
46-3610 更换电动转向机 1.6Hrs 46480 GA 以205车型为例
WIS参考
齿轮齿条式转向
系
型号 205/213 补救
齿轮齿条式转向
系
型号 238 补救
5、原始TIPS通告页面
以下完整保留2页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。
6、适用边界
本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。
本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。
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