奔驰48 伏车载电气系统功能障碍：LI54.10-P-069525

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

48 伏车载电气系统功能障碍

仪表盘上的黄色或红色 48 伏车载电网蓄电池 (G1/3) 信息

车辆不起动

二、原通告列出的可能原因

可能有不同的原因，并且还在分析中。

原因 1/6

障：

FC_B183387 已保存在直流/直流转换器 (DDW) N83/1 中和/或已激活

原因 2/6

障：

FC_B183319 已保存在 48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3 中和/或已激活

障已保存在 48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3 中和/或已激活

“FC_B183319 已保存在 48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3 中和/或已激活”显示 48 伏车载电气系统中出现短路。出

原因 3/6

障：

FC_B183214 已保存在直流/直流转换器 (DDW) N83/1 中和/或已激活

障已保存在直流/直流转换器 (DDW) N83/1 中和/或已激活

障已保存在直流/直流转换器 (DDW) N83/1 中和/或已激活

障：

FC_B183217 已保存在直流/直流转换器 (DDW) N83/1 中和/或已激活

障已保存在直流/直流转换器 (DDW) N83/1 中和/或已激活

障已保存在直流/直流转换器 (DDW) N83/1 中和/或已激活

原因 5/6

FC_B183301 已保存在直流/直流转换器 (DDW) N83/1 中和/或已激活

FC_B183349 已保存在 48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3 中和/或已激活

原因 6/6

48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3 不在快速测试中，没有诊断能力

三、检查与补救步骤

针对 1/6 的解决措施

插件 11733（适用于 DVD_1218）用于分析。

2. 拔出直流/直流转换器 (DDW) N83/1 与 48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3 之间的电线并进行仔细检查

- 损坏

- 脏污

- 功率电阻（到底如何做？？？）

3. 如果分析无效，则执行试车。是否再次出现仪表盘信息？

针对 2/6 的解决措施

障记忆

3. 拆除直流/直流转换器 (DDW) N83/1 上的端子 40 (Plus 48V)

4. 测量 48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3 上的电压

6. 测量 48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3 上的电压（规定值大约为 42 伏）

如果不是 --> 更换 48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3，用损坏代码 (SSL) 540Y 结算。

如果是

障？

10 秒

直流/直流转换器 (DDW) N83/1 上的端子 40 (正 48V)

障？

6.1.电动附加压缩机 M60/1

6.2.电动冷却液泵 M75/11

6.3.电动制冷剂压缩机 A9/5

6.5.发动机舱 48 伏车载电气系统保险丝箱 F153/2

6.6.集成式起动机发电机 A79

6.7.皮带驱动式起动机发电机 M1/10

如果在拆除组件后可以删除 48 伏车载电网蓄电池 G1/3 中的 FC_B183319，或是可以起动车辆，则该组件损坏并且需

要更换。

--> 请用各自组件的损坏代码 (SSL) 结算。

如果 FC_B183319 已保存在 48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3 中和/或已激活。则需检查 48 伏线束。

针脚、插头和电线本身。

对地短路 (31/41)

对端子 30 短路

对端子 40 短路

针对 3/6 和 4/6 的解决措施

根据 Xentry 进行检测

障频率计数器和行驶里程

如果分析无效，则执行试车。是否再次出现仪表盘信息？

提示：

况下，请逐个拔出所有 48 伏组件（在 F153/2 上断开端子 40 的每个组件），

障

障代码存储。

针对 4/6 和 5/6 的解决措施

更换 48 伏车载电网蓄电池 (48-V-LIB) G1/3

用最新软件更新直流/直流转换器 (DDW) N83/1

四、控制单元与故障代码

障文本

N83/1 - 直流/直流变换器

(DDW) (DCDC48_222)

障。 促动器已抱死。

(LIB48_222)

N83/1 - 直流/直流变换器

(DDW) (DCDC48_222)

出电压 极限值。 (LIB48_

222)

N83/1 - 直流/直流变换器

(DDW) (DCDC48_222)

障。

N83/1 - 直流/直流变换器

(DDW) (DCDC48_222)

障。 (LIB48_222)

N83/1 - 直流/直流变换器

(DDW) (DCDC48_222)

障。 促动器已抱死。

N83/1 - 直流/直流变换器

(DDW) (DCDC48_222)

出电流极限值。

(LIB48_222)

N83/1 - 直流/直流变换器

(DDW) (DCDC48_222)

出电流极限值。

N83/1 - 直流/直流变换器

(DDW) (DCDC48_222)

障。 存在对地短路或断路。

N83/1 - 直流/直流变换器

(DDW) (DCDC48_222)

障。 存在对地短路或断路。 (LIB48_

222)

N83/1 - 直流/直流变换器

(DDW) (DCDC48_222)

障。 低于电压 极限值。

N83/1 - 直流/直流变换器

(DDW) (DCDC48_222)

障。 低于电压 极限值。 (LIB48_

222)

N83/1 - 直流/直流变换器

(DDW) (DCDC48_222)

出电压 极限值。

五、零件、操作与WIS参考

操作号与损坏代码

容 时间 损坏代码 提示

障

ZM 09803 ** 电动附加压缩机 - 无法确定

ZM 1500X 92 集成式起动机发电机短路

ZM 5416D 73 48 伏车载电气系统直流/直流转换器

6、原始TIPS通告页面

以下完整保留4页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

7、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。