
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在唤醒/解锁车辆之后,在车辆上纵向反冲时(例如在上车时)会出现“隆隆/咆哮”声,见附件。 此问题涉及的生产时间: G32: 从 2017 年 3 月起 G30/G31/G38: 从 2017 年 6 月起。

二、故障证据与诊断线索
先完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断
非常灵敏的电子驻车制动器滑行监控。
四、原通报维修措施
处理客户投诉时,进行如下操作: G31、G32: 根据维修手册 34 52 535 替换后桥的两个车轮转速传感器。 必须安装号码为 34 52 6 866 915 的零件。 G30、G38: 根据维修手册 34 52 535 替换后桥的两个车轮转速传感器。 必须安装号码为 34 52 6 859 584 的零件。

五、诊断边界与完工复核
该通报为历史技术信息。若车辆条件、故障码组合或软件等级不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程并根据实车结果复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报64617687-02及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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