
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 行李箱中进水。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断
由于焊缝密封剂过高或未涂抹,后行李箱盖密封条不再位于插接法兰上。
四、原通报维修措施
处理客户投诉时按如下方式操作: 1.)拆卸后行李箱盖密封条。 2.)拆卸后保险杠。 3.)检查并评估所有区域中的焊缝密封剂 (Übersicht_Nahtabdichtung) (评估: 项号 2 正常;项号 3 不正常)。 4.)用锋利的刀刮下错误涂抹的焊缝密封剂。 5.)在必要时用零件号码为 83 19 2 210 419 的白色聚氨基甲酸酯密封胶修整焊缝密封剂。 6.)安装新的后行李箱盖密封条。

五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报64834626-01及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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