宝马F15-F16 N63T 在 1000-1400 rpm 时反冲：PuMA 62220090-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在 1000 -1400 rpm 时，车辆在档位 7 和 8 上出现反冲。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

该区域中的纵向力矩分配协调不良。 发动机可能会产生反冲抖动。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，用最新的 ISTA 版本给车辆编程。 替换单个组件不能达到目的，因此不允许！ 提示：已经随着集成等级 16-11-550 采取了针对该反冲的相应措施，如果车辆已经拥有该版本或更高版本 的集 成等级，则进行其他诊断。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报62220090-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。