宝马N46, N46T, 机油泄漏, 总览：PuMA 49923242-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 发动机部件被油污严重污染。 机油泄漏于不同的发动机部位。 机油泄漏的原因也不能第一眼确定。 无法排除实际的泄漏问题。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

发动机不同部位发生泄漏。

四、原通报维修措施

为保证发现确切的漏油点，请确保遵循以下 总 体 维 修 流 程 ： 在处理客户投诉时，请先拍摄泄漏区域照片再进行维修。 - 按ISTA标准力矩将泄漏区域周围的螺栓紧固好。不要给张紧器垫圈再紧固。 - 使用BMW专用清洁剂（零件号83 12 0 026 958），清理发动机上的油污。 - 进行一段大约20分钟的试车。试车结束后，熄火并停车等待大约30分钟。 - 请进一步检查发动机，泄漏是否再次出现 / 从哪里出现。 当需要提交PuMA案例寻求进一步支持时，请将上面步骤所对应的3张照片附在PuMA上： 做任何维修之前拍的，清洗之后的，和再次试车之后的。 *仅针对出现2889故障代码的车辆： 在某种工况下，发动机会运行于节气门模式下（最大气门升程）。这会造成曲轴箱内压力轻微过大。从而造 成不同部位出现机油泄漏显现，并在DME中存储了故障代码2889。 请更换压力控制阀。而弹簧和压力控制阀的盖板可以单独更换。 参见维修说明 11 15 510 “测量发动机内部压力”。 维修包零件号：11 12 7642 306 该维修包囊括了一下组件： - 11 12 7 642 305 N46T 压力控制阀盖板 - 11 12 7 642 304 压力阀与支架的隔板 w 页码，2/3(W) 压力控制阀弹簧 - 11 12 7 642 303 N46T 如果在更换压力控制阀时，汽缸盖被损坏，则必须更换。 零件号请参考下文： - 不带二次空气系统（ACM）：零件号为11 12 7553171 09，且版本号大于09或者更新 - 带二次空气系统（FPM）：零件号为11 12 7 555 212 08，且版本号大于09或者更新 具体的零件版本号码黏贴在了汽缸盖上。 *对于其他情况 附件中的图片展示了所有N46/N46T可能出现的机油泄漏情况。请找出对应的措施文档，并结合ISTA中的 修说明开展维修工作。 以下列出的是所有已释放的有关机油泄漏的措施： PuMA 措施12812851 N46、N46T，气缸盖罩、真空泵区域内存在机油泄漏 PuMA 措施11062808 NG4 - 中缸和底板间漏油 PuMA 措施46420123 N46T：链条张紧器机油泄漏 PuMA 措施44286093 N46、N46T：油底壳上的油位传感器 (TOENS) 漏油。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报49923242-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。