宝马编程中ZGW错误-整车无通讯：PuMA 52993146-08

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 编程中断后， ISTA/P 和 ISTA D无法和车辆进行识别和通信。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

早于2011年3月的ZGW控制单元。

四、原通报维修措施

对于F02 F04 F07 F10 F18车型请按照如下进行操作： 如果此类编程错误发生，请执行断电30分钟。 如果依旧无法通过ISTA与车辆建议通信，请检查车辆的生产日期。 生产日期 进口车生产日期早于2011年3月 国产车生产日期早于2011年5月 --> 更换ZGW 保修结算： 更换 ZGW_01 => 65 77 41 15 00 - ZGW 功能永久异常 只能给 ZGW_01 编程 => 65 77 41 14 00 ZGW 暂时性功能异常 生产日期 车辆生产日期在上述日期之后的： -->短接OBD1和16号pin脚. -->打开大灯和双闪灯，以防止车辆进入休眠模式 -->创建一个新的ISTA/P进程 -->如果ISTA/P无法识别到车辆工厂等级,请手动输入(参考附件). 如果要求提供车辆任务或这些操作都不起作用，请提交PuMA案例 背景信息： 根据现有的PuMA案例情况，对于生产日期早于2011年3月或5月的车辆，他们的ZGW是无法恢复正常的。 只有对于生产日期较晚的车辆，他们的ZGW才有可能恢复正常。 请不要提交那些要求更换ZGW的案例。 w 页码，2/2(W) 对于F25车型，请按照如下进行操作 创建一个Puma案例并告知ICOM地址进行远程。 背景信息： 如果F25ZGW编程失败后会导致在后续编程操作过程中要求输入几个IBAC码。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报52993146-08及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。