宝马使用应急备用轮胎 泄气保用轮胎行驶时 DSC 干预过多：PuMA 53675863-05

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 使用应急备用轮胎或使用泄气保用轮胎行驶时，驾驶员可能感受到制动干预 (DSC 调节干预) 更长。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

软件应用程序不够稳定。

四、原通报维修措施

出现客户投诉且 DXC 控制单元中存储了下列故障代码存储记录时： 0x5f1c - 5F1C - 信息条目：制动盘过热时主动制动干预 (DSC： 制动盘暂时温度过高) 用 ISTA/P 2.54.0 (自 2014 年 9 月起可用，整合等级 14-11-500) 或更高版本给车辆编程。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报53675863-05及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。