宝马M5，M6，前桥的复合制动器发出咯吱声：PuMA 60047236-04

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在慢速行驶情况下制动时 ，可听到前制动系统发出咯踊声。 涉及所有带零件号码为 34 11 2 284 869 制动摩擦片的M5和M6。 在现有的减震块上可识别出该制动片。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

由于固定制动钳制动系统的设计方式,组件协调不良可能出现刺耳的咯咬声。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，如下进行操作 : 为使维修措施达到最大效果,务必准确执行下述操作过程 ! 维修之前应检查 : 重要 : 下列提示针对附件1的内容 ! a. 检查制动摩擦片减震块的安装是否牢固 ( 特别是向两侧运动/翻转运动，参见图1 ) , 以及是否存在扭曲情况 ( 参见图2 ) 。 它们的安装必须绝对牢固，否则无法保障功能。 如果减震块松动，则应在保修申请中予以记录。 b. 检查制动摩擦片和制动盘是否由于异物撞击 ( 例如小石子 ) 而损坏 ， 以及制动摩擦片是否因锈蚀而发生颗粒物聚集的情况 ( 参见图3 ) Cc. 检查制动钳的安全螺栓表面是否发生锈蚀。 d. 检查制动摩擦片和制动盘是否错误使用 ( 例如以赛车运动的使用方式 , 15-12-25 PuMA 处理 e. 检查制动器时注意邻近部件是否有锈蚀情况。 锈蚀情况有可能说明使用过酸性清洗剂 ， 导致原先涂抹在制动摩擦片上的养护膏被清洗掉了 ( 参见图8 ) 。 如果确定存在损坏，则必须更换相应的雾件。 对于损坏的及磨损的雾件，不允许按照保修进行结算。 维修过程中应注意 : 为了保证部件的正确功能和定位，务必注意以下事项。 下述提示作为用于修理制动系统组件的现有维修手册 (REP ) REP 3411 220 , REP 3411 000 , REP 3411 519的额外注意事项。 重要 : 下列提示针对附件2的内容 ! A. WRUMASRADA , UMTRMAWAER RAUNT. Aris ( 参见图1 ) 。 ( 制动盘制造时残余的油会腐蚀制动摩擦片材料 ， 从而导致制动时发出噪音 ) 。 B. 安装制动摩擦片之前，应将薄薄的一层BMW制动摩擦片养护膏 ( 零件号码 : 2 158 851 ) 涂抹在 - 制动钳的每一个活塞端面以及制动摩擦片相应接触面上 ( 参见图2、图3 ) - 制动摩擦片的边缘以及制动摩擦片与制动钳之间的接鲁面 ( 上下两边，参见图4 ) - 制动摩擦片与拓展弹簧之间的接触面 ( 参见图5 ; BA: 仅薄薄地涂抹一层 ) 。 为了保障制动器功能正常，必须确保接触面清洁、无损坏。 必须检查新制动摩擦片减震块的安装是否牢固 ( 特别是轴向/倾斜运动，参见附件1中图1 ) ， 以及扭曲情况 ( 参见附件1中图2 ) 。 C. 在制动钳的摩擦片导向销上薄薄地、均匀地涂抹一层 制动摩擦片养护畜。 重要 : 安全弹簧不得接触到制动摩擦片养护膏 ( 参见图6 ) 。 D. 制动钳和制动钳支架之间的接触面上不得有沉积物残余 ， 因为沉积物会影响制动钳的定位。 这也会导致产生噪音 ( 参见图7 ) 。 固定制动钳的正确定位 : 按照REP 3411 000安装制动摩擦片，并手动拧紧制动钳螺母 ( 参见图8 ) 。 然后，在踩下制动踏板的情况下 ( 例如2人协作或使用踏板支撑物 ) 必须用正确的拧紧力矩拧紧制动钳螺母。 15-12-25 PuMA 处理 重要 : 在结束维修工作后需注意维修说明 34 00 … 中有关磨合制动新制动盘 / 制动摩擦片 的指导 ( 有关磨合制动新制动盘/制动摩擦片的一般性提示 ) 。 向客户说明 ,更换制动器后的前500-1000公里内 不能任意地进行猛烈的制动。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报60047236-04及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。