
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在低速行驶制动时,可听到高频制动尖叫声。 尖叫可能出现在前桥和/或后桥上。 (Attachment 1)。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断
取决于车辆装备、发动机型号和制动钳,对于运动型制动器(选装配置 2NH)有三种不同的前桥制动摩擦 片以 及一种用于后桥的制动摩擦片可用。 混合安装会导致损伤运行噪音。 运动型制动器已经改进了,以便优化制动舒适性和运行噪音。 制动噪音的其他原因可能是: - 润滑不充分 - 过浓和错误涂抹 - 更换制动摩擦片时未倒角 - 没有遵守维修手册;没有正确安装制动器 - 制动摩擦片的表面上有凹槽 - 制动摩擦片上有金属屑 - 激烈制动后制动摩擦片脏污。

四、原通报维修措施
处理客户投诉时,执行以下步骤: 1. 从车辆之外判断和了解投诉的问题,以便识别出噪音来自前桥或后桥。 2017/9/4 2/4 2. 制动系统必须在外观和技术上正常。 3. 根据所附的“制动器模型”(Attachment 2)来检查安装的制动钳。 如果当前为混合安装,则相应地替换制动摩擦片。 4. 请遵守附件的“制动器维修 - 指导”(Attachment 3) )。 注意: 按照指导所述,在制动摩擦片的接触面上涂油脂。 不充分的润滑可能再次导致制动尖叫声! 请遵守维修手册! 34 11 000 拆卸和安装/替换两个前部盘式制动器(Brembo)的制动摩擦片 34 21 200 拆卸和安装/替换两个后部盘式制动器(Brembo)的制动摩擦片 5. 对于由于制动噪声而在其上已经进行了修理的车辆,注意以下几点: - 检查是否已经根据 ETK 零件系统安装了正确的制动摩擦片(输入相应的车辆识别号),请注意所附的文 件 “制 动器 模型”(Attachment 2)。 - 再次检查原因,按照“制动器修理 - 指导”(Attachment 3)中所述原因。 6. 重新装配车辆并进行试车。 7. 如果仍有客户投诉,请创建一个 PuMA 案例并注明制动摩擦片的零件号码(“需要回答”)。

五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报63427435-02及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
宝马5系长轴距(F18) 更新左或右后车门施工与复检标准
宝马mini (F54)和安装发电机支架 (B48A, B46A)
宝马开门时,水从车门槛区域中流出:PuMA 65249980-01
宝马在音频播放时有噪音, 随发动机转速变化而变化:PuMA 64802048-04
宝马E70、E71 N55-DME控制单元:PuMA 44566118-07
宝马MSA 起动后,变速箱跳到 P 或 N 档,或者熄火:PuMA 51904123-05

