宝马开门时，水从车门槛区域中流出：PuMA 65249980-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 如果车辆停在倾斜位置上 ( 前部高于后部 ) ，则车门槛和车门之间的水可能不再流出并且在开门时从 车门槛区域中流出。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

受设计的限制。 在车门槛区域中，相邻部件的唇缘密封很好，使水不能足够快地流出。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时按如下方式操作。 向客户解释该现象。 如果车辆停在倾斜位置上 ( 前部高于后部 ) ，则车门槛和车门之间的水可能不再流出并且在开门时从 车门槛区域中流 出。该情况 会发生，因为在车门槛区域中相邻部件的唇缘密封很好， 使水无法如此快地流出。只有在倾斜位置上 开门时,水才流 出。 在更改停车位置时，该故障症状不再出现。 作为补救措施，可以在车门密封条中钻排水孔。为此，必须执行以下步骤 : 1. 在门边装饰条的边缘上开始测量，然后向前在 270mm、490mm 和 685mm 之后用胶带做标记 ( 图 1和2)。 2.将粉笔涂在倾斜边的标记区域上并关门 (图3 ) 。 3.在开门之后，可看到三条粉笔线，这就是直径为 SO 5-6 mm 的孔位置(图3) 。 4.为了进行钻孔，需要一把铣刀或用于钻孔机、让径约为 O 5-6mm 的圆锥形磨石(图4) 。 5.拆全密封件并钻三个直径为 SO 5-6mm HAA ( 不能穿过整个密封件进行钻孔 ) ，下半径应碰到标 记处(图5)。 6.为了排水，需要在密封件的外侧上另钼三个孔。 - 从最后面的内孔向前测量 20mm 并在外侧上标记排水孔位置(图6 ) 。 - 从中间的内孔向后测量 20mm 并在外侧上标记排水孔位置 (图6 ) 。 - 从最前面的内孔向前测量 20mm 并在外侧上标记排水孔位置。 7.钻三个外孔， 使它们不会处于密封件的拐点上 ( 同样，不穿过整个密封件进行钻孔 ) ，但是很深 (图7) 。 8.重新安装密封件。 结算 : 处理和结算要按有效的保修条件进行。 在销售服务信息 (KSD)/AIR 系统中保存了工时代码和工时数。 保修情况下推荐的故障编号 : 51 71 00 48 00。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报65249980-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。