宝马N63B、S63M – DME 故障记录：喷油嘴，控制：断路：PuMA 65231958-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 发动机运行不平稳。 发动机以降低的功率运行。 排放警示灯可能亮起。 在 DME 故障代码存储器中记录了一个或多个下列故障 : - 112501 - 气缸 5 喷油嘴 ，控制 : 断路 - 144051 - 气缸 6 喷油嘴，控制 : 断路 - 144052 - 气缸 7 喷油嘴，控制 : 断路 - 14404F - 气缸 8 喷油噶，控制 : 断路 连锁故障 : - 120908 - 增压压力调节 2: 作为连锁反应而关闭 -气缸列2 (气缸5至8 ) 发生失火故障。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

原因有多种可能 : - GAR DME 上的插头连接松动或损坏。 - DME 和喷油嘴之间的导线损坏。 - 喷油嘴故障。 - 被渝却液污染的喷油嘴。 由于几项原因，可能有大量痊却液进入气缸列 2 的喷油嘴安装孔中。由于设计原因，进入喷油嘴安装 孔的沦却液无法流出。 如果痊却液长时间留在安装孔中 ( 常于一周 ) ，痊却液可能进入喷油嘴。然后会造成喷油嘴线圈不可 逆的损坏。 喷油嘴安装孔中有冷却液的原因 : RDI BAT AR (EH ) 。 在需要打开冷却系统的维修时不小心。 痊却系统过热且冷却液通过平衡缸的密封盖减压喷出。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时按如下方式操作。 用1STA 进行诊断。 如果通过诊断检测到喷油嘴损坏，则必须检查损坏的喷油嘴上是否有痊却液痕迹 ( 目视检查 ) 。 参见附件 : 附件中显示的是被冷却液污染的喷油嘴。 如果损坏的喷油嘴有冷却液痕迹，则必须拆卸气缸列 2 的剩余喷油嘴并检查是否有痊却液痕迹。 即使在没有相应的故障记录时，也必须更换所有有痊却液痕迹的喷油嘴。 该操作步骤用于避免重复投诉。 重要提示。 该操作步骤不适用于气缸列1 ( 气缸 1 至 4 ) 。冷却液在此气缸列的喷油嘴安装孔中存在的可能性极 小或根本不存在 请参考维修手册 13 53 318 或 13 53 722。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报65231958-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。