
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在进行转向柱调整时出现 ELI" 噪音 (参见附件 "故障症状" 中的视频)。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。
三、原因判断
转向柱调整。

四、原通报维修措施
1. ) 转向柱饰件按照维修手册号码 : 32 31 020 (拆卸和安装转向柱饰板下部件 ) 。 2.) 调整不带饰板件的转向柱,并检查此噪音是否仍然存在。参见视频 如果噪音仍然存在,请继续进行第 3 点 : 3. ) 拧下塑料螺栓 〈梅花螺钉 20) 。 参见图 1。 如果螺钉再次断裂,必须如图 2 & 3 中箭头 所示,用合适的螺丝起子剪断螺钉。 为了便于理解,上述图片是在拆和外下来的转向柱上拍摄的。 但在实际操作时, 在拧下 或剪断塑料螺栓时无需拆印转向柱 ! 结算 : 结算应按下列故障编号和有效保修规定进行。 故障代码 : 32 31 15 39 (电动式转向柱调节装置,噪音) PuMA 页码,2/2。
五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报61343056-02及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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