宝马带有EPS的转向系统转向助力失效：PuMA 62478682-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 带有EPS的转向系统转向助力失效！。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

发动机室配电器的继电器。

四、原通报维修措施

当客户投诉时，使用 ISTA/D 3.48 或更高版本进行诊断。 集成式底盘管理系统（ICM）中的故障代码记录： 0xD019BF - 信息错误（实际转向扭矩，驾驶员，执行器，ID： AVL_STMOM_DV_ACT） - 超时 0xD015C4 -信息错误（前桥电子转向系状态，ID：ST_EST） - 超时 0xD016A5 - 信息错误（检查控制显示动态行驶02，ID：DISP_CC_DRDY_02） - 超时 EPS控制单元可能供电失效！ 执行相应的有关故障代码的测试模块（诊断过程ABL_DIT_AT3244_EPS_NOCOM_2）。 还必须执行下列各操作： 1. 检查EPS插头嵌入是否正确。打开插头连接，检查是否有水迹、脏污和锈蚀，必要时予以维修。 2. 检查整个EPS信号线束和电源线束是否受损（例如由于摩擦或貂鼠啮咬等）。 检查车身接地线和配电器正极导线之间的连接，必要时进行修理。 注意：该故障症状没有在EPS控制单元中记录故障码！ 2016/6/1 2/2。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报62478682-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。