宝马全景玻璃天窗 Alcantara 卷帘从导轨中滑出，被挤压和起皱纹：PuMA 65035916-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 MERA AS ( 带选装配置 Alcantara ) 被挤压和起皱纹 ( 见照片 1 ) 或/和从框架的导轨中滑出 ( 见照片 2)。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

Alcantara 遮阳卷帘的材料比布料款型厚。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，如下进行操作 : 1.47 FBS 2.478) FZD ( 见照片 3 ) ,检查全景玻璃天窗框架 ("壳体" ) 的 PHL ( S Alcantara 类似 ) ( 见照片 4). 3.如果壳体的 PHL 值小于 63 ( 标准 ) 或 52 ( 氛围灯 ) ，则必须用塞尺 ( 见照片 5 ) 测量两侧导轨 的厚度。 如果测得的厚度小于 0.95mm ，则必须更换壳体 ( 见照片 6 ) 。 4.同时根据维修手册 54 13 548 更换逢帘 ( 见照片7 ) 。 PGR MAS AY PHL 为 095-2 或更大 ( 见照片9 ) 重要 : 必须遵守该维修手册，在安装之前，同样不允许卷开疮帘。这将导致卷帘失去应力并且再次出 现该故障。 结算 : 处理和结算要按有效的保修条件进行。 在销售服务信息 (KSDVAIR 系统中保存了工时代码和工时数。 保修情况下推荐的故障编号 : 54 12 21 37 00。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报65035916-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。