宝马离合器 – 起动后和调车时闻到异味：PuMA 64998190-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 起动后和调车时闻到异味。 在离合器烧焦之后，在车厢内部可短时闻到异味。 即使在正常离合器负载时，该投诉也会出现。 该投诉偶尔出现。 没有相关的检查控制信息。 出现此问题的车辆 : 仅手动变速箱车辆。 仅行驶里程达 5000 km 的车辆。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

在磨合期间， 在新的离合器上可能出现很高的点负荷，这会导致离合器摩擦片上的温度达到最高和形 成异味。 离合器磨合的持续时间取决于客户的行车特点。对于保护离合器的驾车方式和/或很高的长距离比例 , 离合器磨合的持续时间长于 用户手册中指定的持续时间 ( 用户手册中的说明 : 500 km ) 。 有时需要以下行驶里程，直到离合器磨合 : 对于非常保护离合器的驾车方式 : 至 2000 km 对于非常保护离合器的驾车方式和很高的长距离比例 : 至 5000 km。

四、原通报维修措施

十十十 对上一个 PuMA 措施版本的更改 : 添加了 F40。 十十十 发生客户投诉时，按如下方式操作。 1) 检查正常起动过程时的离合器功能 ( 起动 5至 10次 ) 。 检查起动时离合器是否发出烧焦异味。 2) 检查高合器是否滑动 : 以 2 档行驶 : 不踩踏离合器踏板。不让脚踏到离合器踏板上。 从 2000 rpm 到最大转速执行满负荷。同时观察转速表，看看发动机转速是否是均匀有规律地 (没有 跳跃) 升高。 以4 档行驶 : 不踩踏离合器踏板。不让脚踏到离合器踏板上。 自 2000 rpm 起执行满负荷约 5 秒。同时观察转速表， 看看发动机转速是否是均匀有规律地 (没有跳 跃) 升高。 两个检测的检测结果 : 起动后，离合器不发出异味或仅短时、偶尔发出异味。 离合器不滑动，在转速表上观察到的发动机转速均匀升高。 措施 : 不更换高合器。 告知客户离合器磨合特性的信息。 两个检测的检测结果 : 离合器在起动之后永久在车厢内部中发出异味和/或离合器滑动，在转速表上观察到的发动机转速突然 升高。 措施 : 更换离合器。 重要提示 : 如果当地市场正在实施 TeileClearing (TC) ,且离合器属于TC ，则在按照保修结算时必须在 PUMA ( 或TSARA ) 中创建一个TC 案例。 结算 : 处理和结算要按有效的保修条件进行。 保修情况下推荐的故障编号 : 21 21 00 17 00。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64998190-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。