宝马F15 PHEV在从约 80 公里小时加速时略微反冲：PuMA 63139749-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 有以下客户投诉 : 在以下情况下反冲 : - 从约 80 公里/小时略微加速或者 - 在约 80 公里/小时的速度时负荷变化 〈平面-斜坡变化) 或者 - 用主动速度调节 (ACC) 逐步加速或者 定速控制约 80 公里/小时。 在以下边界条件下出现该故障症状 : -选择了驾驶模式"自动 eDrive” (在"最大 eDrive"下无投诉) - 发动机转速约 1500 rpm, - 直至约 100 公里/小时仍有投诉 - 自动变速箱 : 驱动模式 (D) 处于第 7 或 8 档位 - 高压贰电池的低充电状态 在数字式发动机电子伺控系统 (DME)、电机 - 电子伺控和柔统 (EME) 或电子变速箱控制系统 (EGS) 的故氏 码 存储器中未保存故障代码。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

取决于概念的特性。 多个影响因素的组合。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，如下进行操作 : -用ISTAP 3.60.2 或ISTA NEXT 4.02.30 将车辆编程为集成等级 F025-16-11-503 或更高版本。 注意: PuMA 页码，2/3 着该 集成等级改善了驱动装置区域中的舒适性。 - 如果仍有投诉，则这是取决于概念的驱动系特性。 更换零件不能达到目的，也不妈许更换。 结算提示 : 结算必须根据适用的有效保修规定进行。 推荐的故障代码 : 10 42 04 38 00.。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63139749-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。