宝马MSA 起动后变速箱跳到P或N档：PuMA 51904132-10

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 MSA =发动机起动 / 停止自动装置。 MSA 起动后自动变速箱在客户没有对选档杆位置进行操作的情况下自动跳到 N 或 P 档。在 MSA 起动后， 发动机转速短暂下降，有时发动机还会熄火。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

DME 、DDE、EGS 应用程序不良。

四、原通报维修措施

此措施已转移至 ISTA/D 3.41.0，因此只能通过车辆诊断使用。 处理客户投诉时，用 ISTA/D 进行诊断，并执行相应的测试模块。 测试模块可通过下列路径找到： 操作 | 信息查找 | 功能结构 | 01 动力总成 | 发动机电子装置 | [！] 当前故障症状 | 发动机停止 / 发动机起动时 出现问题 操作 | 信息查找 | 功能结构 | 01 动力总成 | 柴油发动机电子装置 | [！] 当前故障症状 | 发动机停止 / 发动机起 动时出现问题 操作 | 信息查找 | 功能结构 | 01 动力总成 | 发动机起动 | [！] 当前故障症状 | 发动机停止 / 发动机起动时出 问题。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报51904132-10及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。