
本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排,便于维修时快速定位信息;具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。
| 通告编号 | LI09.41-P-050825,版本1 |
|---|---|
| 功能组 | 09.41 增压空气管/增压空气冷却系统 |
| 日期 | 2010-12-07 |
| 适用范围 | 216.374 221.074/174 截至发动机编号 #000164 |
一、故障现象与投诉条件
客户投诉冷却液流失
二、原通告列出的可能原因
增压空气冷却器上的软管连接泄漏
三、检查与补救步骤
1. 拆下上部发动机罩
2. 给冷却系统加压
的软管管路 / 接头是否渗漏(见图)
提示: 不需要更换进气管螺栓。
5. 检查冷却系统的密封性
回拆卸下来的部件
附件
文件 描述
窥镜通道
四、零件、操作与WIS参考
零件信息
零件号 ES1 ES2 名称 数量 提示 EPC
A 230 995 01 05 增压空气冷却器卡圈 1 X
A 278 141 02 80 进气管凸缘密封件 8 X
操作号与损坏代码
容 时间 损坏代码 提示
50301 38 使用损坏类型“无法确定”并说明渗漏
WIS参考
进气管 补救
AR20.00-P-1010SX 检查冷却系统的密封性 补救
5、原始TIPS通告页面
以下完整保留2页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中,本文不自行补画或代替附件内容。


6、适用边界
本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录;现象或检查结果不一致时,应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。
本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排,文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制,原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异,具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。
奔驰安装高电压(HV)蓄电池到车上的 HV 插头螺栓折断 (Refer to GI54.10-P-048638, V1):LI54.10-P-049578
适用范围:车型 221.095 和 221.195(混合动力)。投诉:再次拧紧时,连接到 HV 蓄电池的 HV 插头螺栓被扭断。
奔驰车辆向左或向右跑偏诊断:道路横坡、轮胎锥度、定位与制动跑偏
依据奔驰资料整理车辆跑偏共同路试、道路与轮胎影响、制动跑偏、定位转向检查和完工复测。
奔驰X253车门密封条异响:不平路咯吱声复现、接触面清洁与复测
依据奔驰X253案例整理车门密封条咯吱声复现、WIS检查、接触面清洁处理和原路复测。
奔驰大灯玻璃盖从内部脏污 ( Ref to GI82.10-P-061151 ):LI82.10-P-061573
适用范围:型号系列 (BR) 212。投诉:大灯玻璃盖从内部脏污
奔驰低速时轻踩油门踏板出现加速迟缓的现象 / 停滞:GI27.00-P-042933
适用范围:变速箱 722.9 和 OM642。投诉:从低速起重新加速时,例如驶出环行道,轻踩油门时会短时感到影响舒适性的加速迟缓现象(停滞)。如果油门踏板被 踩过了压力点(“强制降...
奔驰在车轮已转向的状态下起步或车辆移动时振动/发出嗡嗡声(Ref to GI35.00-P-062062):LI35.00-P-062310
适用范围:W246:车辆识别号 (FIN) 尾号 J238460 - J247102 W176:FIN 尾号 J239674 - J252378 X156:FIN 尾号 J0009...
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