宝马在向左,向右转向运动时，从前桥区域中发出哒哒声：PuMA 65008044-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在低速向左/向右转向运动时，可听到前桥区域中的哒哒声。 如果车外温度 >= 25° 摄氏度和路况（道路不平）变差，该投诉的噪音增强。 可在 Anlage_1 中参考该投诉。 只涉及带 ZF 或 Bosch 标准转向机的车辆。 不涉及带 Thyssen-Krupp 转向机的车辆。 为了明确地进行区分，请见 Anlage_2 中的照片。 带选装配置 (SA) 2VL 的车辆始终具有 Thyssen-Krupp 转向机，因此不涉及。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

转向横拉杆内部接头上严重锈蚀会导致润滑性能发生变化，因此在高温时发出哒哒声。 这可通过润滑脂明显变色识别，见 Anlage_3 的图 4。 该现象仅出现在“CTR”公司的转向横拉杆上，不会出现在“Lemförder”公司的转向横拉杆上。 “CTR”公司的转向横拉杆可根据 Anlage_3 的图 1 通过 CTR 刻字识别。 “Lemförder”公司的转向横拉杆可根据 Anlage_3 的图 2 通过刻字识别。

四、原通报维修措施

+++ 对上一个版本的更改： 详细介绍了投诉。 添加了 F32。 添加了对选装配置 2VL Thyssen-Krupp 转向机的提示。 +++ 发生客户投诉时，按如下方式操作： 检查安装了哪个品牌的转向机。 1. 安装了 ZF 或 Bosch 转向机。 推回转向器的橡胶防尘罩，见 Anlage_3 的图 3。 目检判断确认转向横拉杆是 CTR 公司或 Lemförder 公司中的哪个。 对于 CTR 公司的转向横拉杆，检查润滑脂是否变色。如果识别到如 Anlage_3 图 4 中所示的润滑脂 变色，则根 据维修手册 32 21 231 更换转向横拉杆。 如果未识别到润滑脂变色或安装了 Lemförder 公司的转向横拉杆，则必须执行其他诊断步骤查找噪音 原因。 2.安装了 Thyssen-Krupp 转向机。 如果在转向横拉杆中找不到噪音的原因，执行其他诊断步骤查找原因。 因为迄今为止在带 Thyssen-Krupp 转向机的车辆上没有此投诉，因此要创建 PuMA 案例反馈。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报65008044-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。