宝马显示检查控制信息“替换电池：PuMA 63357217-04

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在组合仪表中显示红色的检查控制信息 (CCM 460) “替换电池”，这表示必须更换电池。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

电池损坏/组合仪表中的显示 触发条件 : 运输模式和电池深度放电或充电状态 < 30% 或 里程数小于 200 公里和电池深度放电或充电状态 < 30% 涉及以下衍生品，包括生产日期 : Gxx 全部 - 从生产日期 2016 年 7 月起，或集成等级大于 S15A-16-07-500 F2x 汽油机 - 从生产日期 2017 年 3 月起，或集成等级大于 F020-17-03-500 F3x 汽油机 - 从生产日期 2017 年 3 月起，或集成等级大于 F020-17-03-500 F4x 汽油机 - 从生产日期 2017 年 3 月起，或集成等级大于 F056-17-03-500 F5x 汽油机 - 从生产日期 2017 年 3 月起，或集成等级大于 F056-17-03-500。

四、原通报维修措施

2017/9/28 2/4 在两种不同的情况下可能出现红色的检查控制信息，必须相应不同地进行处理和结算。 情况 A: 在通过运输公司交付新车时已经显示了红色的检查控制信息 (车辆仍在运输模式下) 。 1. 接收商品车时在交接备注一栏记录鞋电池状态值。 2. 进行 ISTA 模块电源诊断。 3. 如果结果为"更换电池”"，则更换电池。 向运输商沟通更换电池的费用。如果必要运输商会向车辆分拨中心确认承运时的攻电池状态， 进一步确认划电池是在哪个环节损坏的。 ! 重要 ! 不妈许在保修下对该情况进行结算 ! 情况 B: 新车已由经销店在规定的状态下接收 〈没有显示红色的检查控制信息) 。 但是现在出现了红色的检查控制信息“替换电池”: 1. 执行电源诊断 ISTA 测试模块。 2. 如果结果是更换电池 : 必须更换电池。 3. 结算 : 只在同时输出表示有车辆故障的 〈例如 : 休眠电流或异常唤醒) 、其他与电池有关的诊断代码时， 寺旭许通过保修进行结算。 在所有其他情况下，电池帮电的原因都是不遵守规定 (在展销厅中或在停车使用时未连接充电器、 未遵守充电周期等) 。 ! 重要 ! 这些情况不克许作为保修案例呈交 |。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63357217-04及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。