宝马排放警示灯或检查控制信息“驱动装置故障！”激活 – 电池监控电子设备可能损坏：PuMA 63187657-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 客户可看到一个或多个以下检查控制信息（CCM）： 排放警示灯（CCM ID：34）和“驱动装置故障！”（CCM ID：633） 提示：视行驶状况而定，还可能会显示其它检查控制信息。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

电池监控电子设备可能损坏（CSC）。

四、原通报维修措施

+++对上一个版本的更改：修改了所涉的开发系列。 +++ 发生客户投诉时，用 ISTA NEXT 读取车辆的故障代码存储器（FS）并检查在存储器电子管理系统 （SME）的 故障代码存储器中是否记录了以下故障代码（FC）： - 21F1F6 - 出现故障后关闭主开关 - 21F22D - CSC 版本无效 - 21F22E - CSC 指数丢失，无法保障正确的模块分配 如果除了上述故障代码以外还记录了一个以下故障代码： - 21F04D - 高压插头：CSC CAN：CSC 1 缺失 - 21F04E - 高压插头：CSC CAN：CSC 2 缺失 2017/10/19 2/3 - 21F04F - 高压插头：CSC CAN：CSC 3 缺失 - 21F050 - 高压插头：CSC CAN：CSC 4 缺失 - 21F051 - 高压插头：CSC CAN：CSC 5 缺失 - 21F052 - 高压插头：CSC CAN：CSC 6 缺失 按照维修手册的规定更换相应的 CSC。 注意: 除了上述故障代码以外可能还记录了其它故障代码。 如果故障代码不是以上述组合方式记录： 按照诊断提示操作。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63187657-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。