宝马前部头枕卡住，无法继续移动：PuMA 53107223-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 头枕无法移动 / 调节到希望的位置。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

虽然头枕到车顶之间还有空间，但在特定的位置阻止头枕移出。原因在于主动防撞式头枕的移动行程和至车 顶 所必须的距离，或靠背翻到前面时至遮阳板的距离。

四、原通报维修措施

注意！ 将该 PuMA 措施当面交给客户顾问，处理客户投诉时需直接与客户一起在车上检查故障症状。 这是法律限定的头枕性能设计方案，不通过保修结算！ 处理客户投诉时按以下方式操作： 向客户说明头枕无法移动到所需位置的原因： 原因 1：在发生碰撞时，必须确保坐在车辆后座上的人员也能离开车辆。因为无法再供电，所以必须在任何 座 椅位置都能将靠背向前翻。(见图 1 和 2)。 原因2：发生事故时，引爆装置将头枕高度调整装置推到最大伸出位置，以便借助防撞车主动式头枕提高车 内乘 员的安全性。因为头部会再次撞到头枕，通过这种方式可以减小头部和头枕之间的距离并以此降低冲击力。 头 部深度调节装置的移动路线为向前或斜向上，由此可减小至车顶侧面的距离 (见图 3)。车辆中的头枕是这样 设 计的，使得在任何可能的座椅位置，遇到事故时头枕都不会与车顶碰撞，这样就能保证最大的安全性。 最坏的情况：在头枕高度调整装置伸出的情况下，座椅位置处于最前、最上位置（见图 4）。该特性线导 2017/3/29 2/3 致： 座椅处于中间和上部位置处且头部深度调节装置收回时，头枕在相应高度不再可以移动，即使离车顶还有空 间。(见图 5)。 解决方案建议：将座椅高度调整装置向下移，则又可以在相应高度调整头枕。 更换头枕 / 头枕调整装置驱动机构不能达到目的。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报53107223-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。