宝马ATC35L F10 xDrive 啸叫异响 颤抖：PuMA 52159157-22

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 可能出现的症状： 投诉 1) 减速时出现啸叫异响： 在使用不同型号轮胎Conti Sport Contact 3E SSR* (前部-245/45 R18 和后部-275/40 R18)的F10上。 当大约从120 km/h 减速到 50 km/h 期间, 可听到大声的啸叫/嗡嗡异响，音量的高低会有所不同。 投诉 2) 加速时颤抖： 当加速时 (几乎到满负荷), 可感觉到颤抖。主要发生在1至3档内，而且可能感觉像点火缺火。 涉及的车型 ：9/1/11 到 2/15/13期间的 F10 528xi, 535xi。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

损坏的原因在于分动器磨损生锈（ATC35L） 涉及的车辆装配了如下车轮轮胎组合： 前 - 245/45 R18 with Conti Sport Contact 3E SSR 轮胎 *. 后 - 275/40 R18 with Conti Sport Contact 3E SSR 轮胎 *.。

四、原通报维修措施

如果客户投诉，在尝试任何维修工作之前，请先核实异响。 请按原参数确认车辆轮辋和轮胎组合是否正确。 车辆参数应该是： 前 - 245/45 R18 with Conti Sport Contact 3E SSR 轮胎* 后 - 275/40 R18 with Conti Sport Contact 3E SSR 轮胎* 关于 1）只有在客户投诉并且在车辆行驶里程超过8000 km！ 2017/3/10 2/4 如果客户投诉，车辆装配的是上述提到的轮辋和轮胎组合，更换改进后的分动器，如ETK中所示。 关于 2）如果客户投诉， 检查故障是否是由分动器引起的： 断开分动器插头后(前部传动系统被断开)，如果故障消失，请参考 PuMA 措施 54325494. 注意：这必须在平坦的道路上和良好的条件下试车。 关于 1+2）改进后分动器的零件号大于-0477438 （参考附件照片），改进后的车辆的生产日期是2013年02 月13日。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报52159157-22及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。