宝马F18 DSC 插头进水：PuMA 63209994-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 客户抱怨DSC 警告灯亮起，且方向盘沉重。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

原因: 防火墙左前角落位置的密封胶不足导致DSC插头进水。

四、原通报维修措施

如有客户抱怨，遵循下述步骤检查和维修车辆： 1: 进行ISTA/D诊断，确认是否有DSC通讯缺失的故障码。必要时执行相应的测试模块。 2: 检查DSC 插头，是否有进水或者锈蚀的情况。 --参考附件1. 3: 检查DSC 插头和密封环是否有故障。如果DSC插头密封良好，进行下一步检查。 4: 移除车内A柱下部饰板，和外侧挡风玻璃下部盖板，进行漏水测试。 --参考附件2. 如视频所示，防火墙左前角落位置的密封胶不足导致驾驶员脚步空间进水。 漏进来的水刚好滴在了DSC搭铁线上面，顺着线束内部的铜丝流进了DSC插头。 6: 清除旧的密封胶，重新密封防火墙的缝隙. --参考附件3. 7: 更换DSC搭铁线和腐蚀的pin脚。 --参考附件维修措施。 8: 完成上述工作后，必须重新进行漏水测试。 2017/2/22 2/2。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63209994-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。