美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2024年10月2日收到申报，BMW of North America, LLC. 针对部分2023至2024年款宝马车辆发起安全召回（编号24V739）。本次召回的核心在于电子稳定性控制（ESC）系统中的集成制动模块存在潜在故障风险。该缺陷可能导致动力制动助力丧失，或致使防抱死制动系统（ABS）与动态稳定控制系统（DSC）无法正常工作，从而显著增加车辆失控及碰撞事故的概率。官方预计于2024年11月22日寄出首次通知信函，并在零部件到位后发送第二封信函。
公告信息与适用范围
本次召回由BMW of North America, LLC. 向NHTSA申报，涉及美国市场共计11,579辆汽车。官方摘要指出，受影响车型涵盖X1、X5、X6、X7、XM、530i、i5、740i、760i、i7及750e等。具体涉及的车型年款记录共21条，包括2023款740i、760i xDrive、i7 M70 xDrive、i7 xDrive60、X1、X7、XM，以及2024款530i、530i xDrive、740i、750e xDrive、760i xDrive、i5 eDrive40、i5 M60 xDrive、i7 eDrive50、i7 M70、i7 xDrive60和X5等。需特别注意，若车辆此前已依据召回编号24V-104进行过维修，仍需完成本次新的补救措施。
问题与安全风险
根据官方摘要，集成制动系统（IB）可能出现故障。其直接后果包括动力制动助力的丧失，这将延长车辆所需的制动距离。同时，ABS和DSC系统的功能异常可能导致驾驶员失去对车辆的控制能力。这两种情况均会提高发生碰撞的风险。NHTSA数据未标记禁止驾驶或室外停放的特别提示。
官方处置措施
经销商将免费为车主更换集成制动模块。由于目前零部件尚未完全到位，通知流程分为两阶段：首先邮寄风险告知信，随后在零件可用时再次通知车主进行维修。车主可通过拨打BMW客户服务热线1-800-525-7417获取更多信息。
维修接车与检查边界
作为技术编辑，我们建议维修站在此类车辆进店时，首先核对VIN码以确认是否属于本次召回范围。由于官方未提供具体的故障机理、内部零件失效模式或常见症状描述，严禁自行猜测电刷、轴承、焊点或插头等具体损坏原因。接车时应重点检查车辆历史记录中是否已执行过24V-104号召回，并依据厂家最新技术文件进行诊断。不得将免费更换措施解读为独立维修站可自行执行的作业指导。
车主如何核实
美国市场车主应通过BMW美国官方VIN查询页面验证车辆状态。中国及其他市场车主必须按当地官方渠道和17位VIN核实，切勿直接套用美国召回信息。
肖师傅维修观点
集成制动系统涉及高压与制动安全，其内部结构复杂。本次公告仅明确提及模块整体更换方案，未披露具体失效零件。维修人员应严格遵循厂家指引，避免对未明确的内部组件进行拆解或猜测性维修。对于涉及制动、转向及气囊系统的故障，务必以官方诊断设备提示为准。
免责声明
本文依据公开的厂家或监管机构资料整理，仅用于汽车维修技术交流，不构成召回资格确认、维修指令或安全保证。不同国家和地区、车型年款、车辆配置、生产批次及软件版本可能存在差异；车辆是否适用相关公告或召回，请以厂家或监管机构的VIN查询结果为准。实际诊断与维修应以对应车辆最新厂家技术文件、诊断设备提示及规范作业流程为准。涉及高压、制动、转向、气囊、燃油或起火风险时，请勿自行拆修，应按官方要求联系专业维修机构处理。
资料来源
- NHTSA官方API：https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=24V739000（访问日期：2026年8月9日）
- 宝马美国官方VIN查询：https://www.bmwusa.com/recall（访问日期：2026年8月9日，仅适用于美国市场）
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