近期，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布编号为25V150的召回公告，涉及部分奔驰EQE系列纯电动车型。本次召回的核心问题在于车轮轮毂饰件（rim inserts）在车辆行驶过程中可能发生脱离。对于维修技术人员而言，理解该召回的适用范围、风险机理及官方处置流程至关重要。以下基于美国NHTSA API数据及奔驰美国官方信息，对此次技术公告进行专业归纳。
公告信息与适用范围
本次召回由Mercedes-Benz USA, LLC（奔驰美国）向NHTSA申报，申报日期为2025年7月3日。根据官方数据，受影响车辆主要集中在2023年款，具体车型包括EQE 350 4MATIC及EQE 350+。值得注意的是，此次召回在美国市场的潜在涉及数量极少，仅为4辆。车主通知信函已于2025年4月25日寄出。官方召回编号为2025030016。
问题与安全风险
根据官方摘要，故障现象明确指向“轮毂饰件可能在驾驶过程中从车轮上脱落”。这一机械连接失效直接导致路面遗留异物，对后方或其他道路使用者构成严重威胁，进而增加碰撞事故的风险。NHTSA数据未标记禁止驾驶或室外停放特别提示，但鉴于部件脱落的不可预测性，建议车主在确认维修前谨慎驾驶。
官方处置措施
奔驰美国的官方解决方案为经销商免费检查并视情况更换轮毂饰件。此项服务不向车主收取任何费用。若车辆确认为召回范围内，授权经销商将执行部件替换作业。车主可通过拨打1-800-367-6372联系MBUSA客户服务获取进一步协助。
维修接车与检查边界
在维修接待环节，技师需严格遵循以下边界：首先，必须通过奔驰美国官方VIN查询系统核实车辆是否在召回清单内，不得仅凭车型年款主观判断。其次，检查重点应限于轮毂饰件的外观完整性及固定状态，严禁自行推测内部结构失效原因或补充来源未提及的紧固扭矩、材料规格等参数。若饰件已脱落，需按厂家最新技术文件执行更换流程；若未发现异常，仍需确认是否属于预防性召回范围。不得将免费召回措施转化为独立维修站的常规收费项目。
车主如何核实
由于不同市场政策差异巨大，中国及其他地区车主切勿直接套用美国召回数据。必须通过奔驰官方渠道或当地监管机构查询17位VIN码以确认资格。美国车主可访问mbusa.com/recall页面进行精准匹配。
维修记录建议：接车时应保存VIN查询结果、车辆市场版本、生产信息和既往维修记录。检查或处置结论应注明所依据的厂家文件版本；官方资料未提供的参数、报码和拆装步骤，不应凭经验补写，也不能用清码或一般性检查代替召回措施。
维修记录建议：接车时应保存VIN查询结果、车辆市场版本、生产信息和既往维修记录。检查或处置结论应注明所依据的厂家文件版本；官方资料未提供的参数、报码和拆装步骤，不应凭经验补写，也不能用清码或一般性检查代替召回措施。
维修记录建议：接车时应保存VIN查询结果、车辆市场版本、生产信息和既往维修记录。检查或处置结论应注明所依据的厂家文件版本；官方资料未提供的参数、报码和拆装步骤，不应凭经验补写，也不能用清码或一般性检查代替召回措施。
肖师傅维修观点
从技术角度看，轮毂饰件脱落通常涉及卡扣、胶粘剂或机械锁止结构的失效。虽然官方未披露具体失效机理，但此类问题往往与长期振动、环境应力或装配公差有关。维修站应重点关注饰件与轮辋的接触面状态，并在更换后验证安装牢固性。同时，需向车主明确说明，此公告仅针对美国特定批次车辆，其他地区车型需以当地官方通报为准。
免责声明
本文依据公开的厂家或监管机构资料整理，仅用于汽车维修技术交流，不构成召回资格确认、维修指令或安全保证。不同国家和地区、车型年款、车辆配置、生产批次及软件版本可能存在差异；车辆是否适用相关公告或召回，请以厂家或监管机构的VIN查询结果为准。实际诊断与维修应以对应车辆最新厂家技术文件、诊断设备提示及规范作业流程为准。涉及高压、制动、转向、气囊、燃油或起火风险时，请勿自行拆修，应按官方要求联系专业维修机构处理。
资料来源
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