宝马N57T – 排放警示灯亮起，废气涡轮增压器上的连接杆的防松夹落下：PuMA 64005813-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 -功率损耗 -排放警示灯亮起 在 DDE 控制单元中保存了以下故障： 244C00增压压力调节，调节偏差： 增压压力过低/正调节偏差。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

由于（废气涡轮增压器调整机械机构上的）连接杆的防松夹锈蚀，它们可能断裂或落下（见附件中的 图 1）。 因此，无法再调整废气涡轮增压器。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时按如下方式操作： 首先检查可变截面涡轮增压器（可变导向叶片或可变截面废气涡轮增压器）上的调整装置是否灵活 （见附件中 的图 2）。 检查可以手动进行，方法是上下移动废气涡轮增压器上的调整装置。 如果调整装置不灵活，则替换废气涡轮增压器。 如果调整装置灵活，则如下进行操作。 安装新的连接杆和防松夹： 修理用套件的零件号码： 11 65 8 596 431 N57 11 65 8 596 432 N57 （美规） ETK （电子零件目录）中没有指定的零件号码，但是可通过 BMW Group 零件部订购。 然后删除故障代码存储器的故障记忆以及重新评估车辆。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64005813-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。