美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2026年1月7日收到申报，BMW of North America, LLC针对特定年份的Mini、Rolls-Royce及BMW车辆发起编号为26V422000的安全召回。本次召回的核心在于车辆的集成制动（Integrated Brake, IB）系统控制模块可能存在功能异常，进而影响整车的制动辅助与稳定性控制系统。作为维修技术人员，需明确此公告仅针对美国市场，且涉及车型年款跨度较大，接车时必须以官方VIN查询结果为准。
公告信息与适用范围
本次召回由BMW of North America, LLC向NHTSA申报，潜在涉及车辆数量为428辆。官方摘要指出，受影响车辆涵盖多个品牌及年款，主要包括：
- Mini品牌：2025款 Mini Cooper S、Mini Countryman S All4。
- Rolls-Royce品牌：2024款 Spectre。
- BMW品牌：涵盖2023至2025年款的i7、7 Series、X7、i5、5 Series、XM、X1、X6及X5车型。
官方API数据显示，共有36条具体的车型年款记录。例如2023年的740i、i7、X1、X7、XM，以及2024年的530i、i5、Spectre等。由于车型列表较长且配置复杂，维修站不得仅凭车型名称判断是否适用，必须通过宝马美国官方VIN查询工具进行精确匹配。
问题与安全风险
根据官方摘要，集成制动（IB）系统可能出现故障（malfunction）。该系统的异常将直接导致以下两种主要风险场景：
- 动力制动助力丧失：车辆可能失去制动助力辅助，导致驾驶员需要更大的脚力才能踩下刹车，从而延长车辆的制动距离。
- 安全系统功能失效：防抱死制动系统（ABS）和动态稳定控制系统（DSC）可能无法正常工作。
NHTSA官方风险描述明确指出，制动距离的延长以及ABS/DSC系统的失效均可能导致车辆控制能力丧失，从而显著增加发生碰撞事故的风险。NHTSA数据未标记“禁止驾驶”或“室外停放”特别提示，但鉴于涉及核心制动安全，建议车主在召回修复前谨慎驾驶。
官方处置措施
BMW of North America, LLC提供的补救措施为：检查集成制动系统，并在必要时免费更换该部件。官方预计将于2026年8月21日通过邮寄方式向车主发送通知信。涉及车辆识别码（VIN）的信息也将于同日在NHTSA.gov上开放查询。
值得注意的是，如果车辆此前已按照召回编号24V739或24V104进行过维修，仍需完成本次26V422的新补救措施。车主可联系BMW客户服务中心（1-800-525-7417）或Rolls-Royce客户服务中心（1-877-877-3735）获取更多信息。
维修接车与检查边界
作为技术编辑，必须强调以下维修边界：本次公告未提供具体的故障码、扭矩参数、内部零件结构或失效机理（如电刷磨损、电路断路等具体原因）。因此，维修站不得自行推测故障点或尝试非官方指定的诊断流程。
- 接车问诊：询问车主是否收到官方通知信，或车辆仪表盘是否有制动系统相关警告灯亮起。
- VIN核实：务必使用宝马美国官方VIN查询工具确认车辆是否在26V422召回范围内。中国及其他市场车辆不适用此公告，需按当地监管机构要求核实。
- 作业规范：仅当官方通知或VIN查询确认适用后，方可执行“检查并更换集成制动系统”的免费补救措施。严禁将此次免费召回措施转化为独立维修站的常规收费诊断项目，亦不得自行补充来源未提及的内部零件更换步骤。
车主如何核实
车主可通过以下途径确认车辆是否受影响：
- 等待2026年8月21日左右收到的官方邮寄通知信。
- 访问宝马美国官方网站的召回查询页面，输入17位VIN进行实时查询。
- 拨打BMW或Rolls-Royce客户服务热线进行咨询。
肖师傅维修观点
在接车过程中，技术人员应保持专业边界。首先，明确此公告为美国市场文件，中国车主需以国内官方渠道信息为准。其次，由于官方未披露具体故障机理，我们不应向客户过度解释内部结构或猜测常见原因，以免引发不必要的误解或责任纠纷。重点在于引导客户通过VIN核实资格，并告知其官方将提供免费更换服务。对于此前已按24V739或24V104修复的车辆，需特别留意本次召回的叠加要求，确保合规完成最终补救。
免责声明
本文依据公开的厂家或监管机构资料整理，仅用于汽车维修技术交流，不构成召回资格确认、维修指令或安全保证。不同国家和地区、车型年款、车辆配置、生产批次及软件版本可能存在差异；车辆是否适用相关公告或召回，请以厂家或监管机构的VIN查询结果为准。实际诊断与维修应以对应车辆最新厂家技术文件、诊断设备提示及规范作业流程为准。涉及高压、制动、转向、气囊、燃油或起火风险时，请勿自行拆修，应按官方要求联系专业维修机构处理。
资料来源
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