奔驰C197 SLS AMG M159冷却液更换：真空加注、排气与液位复查

M159冷却系统更换冷却液时，除了排放和补充，还要关注系统内残留空气。直接从膨胀水箱快速灌入，容易形成气穴并影响循环和温度控制。

开始前应确认冷却系统已降温，核对对应车型规定的冷却液规格、混合比例、加注量和排放位置，并对前翼子板及发动机舱进行保护。

一、车辆降温并准备放液

将车辆停在水平工位，待冷却系统充分降温后打开维修区域。拆下必要的底部覆盖，准备足够容量的回收容器，避免热冷却液造成烫伤。

二、排放旧液并恢复连接

按WIS指定位置打开排放点，使旧冷却液充分流出。检查排出液体有无油污、锈蚀或异常沉积，随后恢复排放连接并更新规定密封件。

三、连接真空设备并检查密封

把真空加注设备连接到膨胀水箱接口，按设备要求建立真空并观察保持情况。真空不能稳定时，应先查找接头、软管或系统泄漏，不能直接进行加注。

四、吸入冷却液并完成复查

在真空状态下吸入配制好的冷却液，按规定运行发动机并监测温度、暖风和循环状态。冷却后再次检查液位及所有开启过的连接处。

五、完工检查要点

• 发动机和冷却系统已充分降温。
• 冷却液规格、比例和数量与车辆匹配。
• 真空建立及保持正常后才开始吸入冷却液。
• 热车和冷却后液位正确且无泄漏。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术图片由原维修培训视频关键画面导出并作压缩整理。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。