
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 客户投诉组合仪表或 BMW 平视显示系统中的显示闪烁。 也可能出现自动接通组合仪表右侧中的显示内容的情况。 另请参见所附的附件。 在总线端切换之后,暂时排除了该故障。 但是,之后可能重新出现该故障。 仅涉及带有以下选装配置的车辆: SA06U3 BMW 专业驾驶座舱 或 SA09LC BMW 智能互联驾驶座舱 或 还安装了 SA610 BMW 平视显示系统的车辆。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断
高配组合仪表的软件 12.3 (KOMBSP18)。
四、原通报维修措施
处理客户投诉时按如下方式操作。 读取车辆的集成等级。 如果集成等级小于(低于) S18A-19-03-520,用最新的 ISTA 版本对车辆进行编程和设码。 然后重新评估车辆。 在该情况下,更换部件不能达到目的,因此是不允许的。 或者 如果集成等级为 S18A-19-03-520 或更大(更高)。 不对车辆进行编程。 用 ISTA 进行诊断并在必要时执行测试模块。 然后重新评估车辆。

五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报64821605-01及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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