VCRIGHT配电3/3应按X052座椅输出与X055座舱输出分开追线。本页实际覆盖右前座椅电机、腰托、加热、通风、乘员分类系统供电，以及脚窝灯、手套箱、温度采样风扇和左侧导流叶片。标题中的“后部与座舱”不能代替原页实际范围；本页不展开后部车身全套配电。
依据Tesla Model 3 SOP8 Power Distribution Vcright - 3/3，发布05 2023，打印页46 OF 57，交互page=45。标题“2024+”不意味着所有后续车辆通用，必须核对VIN、生产日期、线束版本、方向盘位置和选装配置。RHST、LHD/RHD、LMBR、VNT及OCS按原文保留。
1、右前座椅前后与靠背电机
RHST；Y线束1897333-XX-B。四路均为Half-Bridge半桥，不是固定正负电源。
| 控制器端 | 转接 / 负载端 | 线号与条件 |
|---|---|---|
| X052-26 TRACK_REVERSE | X614R-5 Motor Aft | SCR24-A GY 2.00 FLRY |
| X052-27 TRACK_FORWARD | X614R-1 Motor Fore | SCR23-A BU 2.00 FLRY |
| X052-29 BACKREST_DOWN | X613R-3 SEAT REARWARD / CCW | SCR10-A BK 1.00 FLRY |
| X052-30 BACKREST_UP | X613R-1 SEAT FORWARD / CW | SCR09-A GN 1.00 FLRY |
完整控制器名称分别为SEAT_FRONT_TRACK_REVERSE/FORWARD与SEAT_FRONT_BACKREST_DOWN/UP。两组绞线对标记TWIST_SCR23-A与TWIST_SCR09-A。靠背端文字是Power (U+ = SEAT REARWARD, CCW)及Power (U+ = SEAT FORWARD, CW)，不能将控制器的UP/DOWN直接理解为座椅整体升降。
2、右前座椅倾斜与升降电机
RHST；Y线束；四路均为Half-Bridge，倾斜与升降是不同执行器。
| 控制器端 | 转接 / 负载端 | 线号与条件 |
|---|---|---|
| X052-46 SEAT_FRONT_TILT_UP | X621R-3 Up | SCR44-A VT 0.75 FLRY |
| X052-47 SEAT_FRONT_TILT_DOWN | X621R-1 Down | SCR43-A YE 0.75 FLRY |
| X052-49 SEAT_FRONT_LIFT_DOWN | X618R-3 Down | SCR21-A GN 0.75 FLRY |
| X052-50 SEAT_FRONT_LIFT_UP | X618R-1 Up | SCR22-A WH 0.75 FLRY |
倾斜电机绞线对TWIST_SCR43-A，升降电机绞线对TWIST_SCR21-A。虽然两电机端位均为3和1，上下方向并不相同；不要按相同孔位跨总成套用。Y线束零件号1897333-XX-B。
3、右前座椅加热、通风与条件供电
各路独立高侧供电，全部在Y线束1897333-XX-B；LMBR、VNT与OCS必须按实车配置核对。
| 控制器端 | 转接 / 负载端 | 线号与条件 |
|---|---|---|
| X052-34 LUMBAR_ECU | X619R-1 ECU & Pump Power Input | SCR01-A RD 0.35 FLRY；LMBR && RHST |
| X052-51 HEAT_PAD_CUSHION | X617R-2 Heater Supply | SCR15-A YE 0.50 FLRY；RHST |
| X052-52 HEAT_PAD_BACKREST | X616R-2 Heat +12V | SCR13-A RD 0.50 FLRY；RHST |
| X052-9 VENT_FAN_CUSHION | X625R-1 Power | SCR35-A RD 0.35 FLRY；RHST && VNT |
| X052-10 VENT_FAN_BACKREST | X626R-1 Power | SCR37-A RD/WH 0.35 FLRY；RHST && VNT |
| X052-20 OCCUPANT_CLASSIFICATION_ECU | X653-1 Power | SCR30-A BU 0.35 FLRY；OCS && RHST |
腰托为ECU与泵的电源输入，不是本页展开的泵电机双线。加热和通风控制器完整名称以SEAT_FRONT_开头；OCS是乘员分类系统，此处只有电源，不是气囊点火或占用判断信号。不得为试验接入替代电阻、跨接或外部供电。
4、脚窝灯、温度采样风扇与手套箱
J线束1897343-XX-B / 1897344-XX-A；注意采样风扇的Ground回路与其他高侧输出不同。
| 控制器端 | 转接 / 负载端 | 线号与条件 |
|---|---|---|
| X055-12 FOOTWELL_LED_FRONT | X281-1 PWR 右前脚窝灯 | INL42-A GY 0.35 FLRY |
| X055-14 HVAC_CABIN_TEMP_FAN | X542-3 Motor + | THC63-A RD 0.35 FLRY |
| X055-13 HVAC_CABIN_TEMP_FAN_GROUND | X542-4 Motor - | THC64-A GN 0.35 FLRY |
| X055-15 GLOVE_BOX_LED | X188-1 PWR 手套箱灯 | INL52-A WH 0.35 FLRY |
| X055-17 GLOVE_BOX_LATCH_RELEASE | X186-1 Solenoid Input 手套箱磁性锁扣 | INL53-A VT 0.50 FLRY |
除X055-13明确标Ground外，其余为High-Side Drive。THC63/64为TWIST_THC63-A绞线对；Cabin Thermistors设备此页画的是Motor +/−，不应误写成温度电阻测量端。手套箱灯和锁扣分别输出，不能画成共同负载。
5、左侧横向导流叶片与左右舵线段
车身控制器右驱动左侧叶片。X990两侧线段不同，LHD和RHD是替代配置，不是并联分支。
| 控制器端 | 转接 / 负载端 | 线号与条件 |
|---|---|---|
| X055-19 POSITION_5V | X990M/F-11 → X559-4 Duct Position 5v | THC13-B RD → THC13-A（LHD）/THC13-C（RHD） |
| X055-26 DUCT_OPEN | X990M/F-1 → X559-3 Duct Open | THC33-B YE → THC33-A（LHD）/THC33-C（RHD） |
| X055-27 DUCT_CLOSE | X990M/F-8 → X559-7 Duct Close | THC35-B TN → THC35-A（LHD）/THC35-C（RHD） |
均0.35 FLRY，控制器侧J线束1897343-XX-B / 1897344-XX-A，叶片侧JTL线束1768837-XX-C。完整输出前缀HVAC_LEFT_LATERAL_VANE_。5V为High-Side Drive，开/关两路Half-Bridge。图示LHD末段A与RHD末段C二选一；不同后缀不是不同针脚或新增接续点。
6、左侧纵向导流叶片的三路连接
X546与横向叶片X559端位相似，但控制器针脚、X990端位及线号不同，不能混用。
| 控制器端 | 转接 / 负载端 | 线号与条件 |
|---|---|---|
| X055-2 POSITION_5V | X990M/F-2 → X546-4 Duct Position 5v | THC15-A → THC15-B；GY 0.35 FLRY |
| X055-28 DUCT_OPEN | X990M/F-12 → X546-3 Duct Open | THC36-A → THC36-B；VT 0.35 FLRY |
| X055-29 DUCT_CLOSE | X990M/F-5 → X546-7 Duct Close | THC38-A → THC38-B；YE 0.35 FLRY |
完整输出前缀HVAC_LEFT_VERTICAL_VANE_。5V为高侧，开/关为半桥。J线束经X990M/F转入JTL线束1768837-XX-C；这三条末段原页没有横向叶片所示的LHD/RHD替代后缀，不要补画。
7、读图与施工边界
先确认X052或X055及完整输出名称，再沿线核对负载连接器与端位；有X990时必须逐侧确认线号。Half-Bridge、High-Side Drive与Ground不是同一种电气行为，电机方向字样不能视为永久极性。图示位置不是安装位置，表格行序也不是连接器端面孔位。
RD红、GY灰、BU蓝、BK黑、GN绿、VT紫、YE黄、WH白、TN棕褐；RD/WH为红白双色。截面积与FLRY标记按原图，不据此编造保险容量、允许电流或外接电源条件。设备端“5v”“Heat +12V”是标注名称，不是测试容许范围。图中没有展开反馈信号、完整搭铁、内部控制和校准步骤，不得把本页当成完整系统诊断程序。
原厂本页未提供扭矩、电阻、电压压降限值、PWM参数、断电等待时间或座椅/风门初始化方法。电动座椅与导流叶片施工前后按适用维修程序防夹、断电及恢复；涉及OCS时按对应约束系统程序操作，不用试灯、替代负载或跨接线作猜测性试验。
资料来源
Tesla SOP8 VCRIGHT配电3/3交互图及对应打印图。六张配图按原厂连接关系分组重绘，并非特斯拉原始图片；施工以适用原厂资料和实车为准。
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