宝马HU-H 2 (NBTevo) BDC中的组件保护：PuMA 62960142-11

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 为了防盗，从生产日期 2016 年 11 月起的车辆，采用带 HU-H (NBTevo) 的组件保护装置并且将其连接在 车身 域控制器 (BDC) 上。 如果触发了组件保护，则设定了故障代码 0xB7F87A “组件保护已激活”并且 HU-H2 的许可代码无效。 对于集成等级为 16-11-5xx 和 17-03-5xx 的车辆，在个别情况下会在不适当的情况下触发组件保护。 - 带BDC的车辆可以借助 ISTA 4 重新解锁。 - 对于不带BDC的车辆，还要查看 PuMA 措施 63172187 并联系技术支持部借助 IRAP 进行解锁。 注意： • 在安装和随后的编程 HU-H 2 （新零件）时，由 ISTA 4 或 ISTA/P 自动进行闭锁。 • 在更换BDC后，借助许可代码激活组件保护，以使导航功能可用。 • 在横向交换 HU-H 2 之后，必须通过技术支持部生成许可代码。 因此，组件保护必须由技术支持部借助 IRAP 激活。 从 ISTA/P 3.62.0 或 ISTA 4.06.1x 起已经改善了激活过程，在技术部创建之后可通过 ASAP 下载所有功能 的许 可代码。 如果未进行初始化设置，则将在 HU-H 2 中记录以下故障记录： B7F87D - HU-H：没有启动组件保护装置的初始化设置 在激活组件保护装置时将在 HU-H 2 中记录以下故障代码： B7F87A - HU-H：防盗保护已激活。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

在HU-H 2 (NBTevo) 中采用组件保护装置 - 主机已经安装在另一辆车中并锁止。 - 更换了BDC。 - 主机中的 CAN 总线连接已中断。

四、原通报维修措施

在更换BDC或安装已用过的主机时，必须重新初始化主机中的组建保护装置。 1. 必须将集成等级为 17-07-5xx (ISTA4.06 或最新版本) 的车辆编程为最新的集成等级。 2. 通过 PuMA 联系技术部（由技术部生成所需的主机许可代码）。 3. 在“修理许可代码查询”下下载技术部生成的许可代码 (PuMA) 或售后服务辅助端口 (ASAP) 并保存在 ISTA 中 进行导入。 注意: 如果许可代码为 ZIP 文件 (*.zip)，则将其解压缩并保存在一个单独的文件夹中。 如果导入许可代码时使用 USB 介质，则要一直插上该介质，直到解锁过程结束。 4. 连接车辆并在选项卡 {Additional software} 中选择“组件防护初始化”功能。 5. 确认下载许可代码的对话框。 6. 对组件保护的解锁进行确认。 7. 解锁完成后，ISTA 跳回到“更换控制单元”菜单。在该位置上结束对话。 8. 开始新的对话并切换到“更换控制单元”菜单。 9. 选择已更换的控制单元（BDC或主机）。 注意：如果没有更换控制单元，则仍要选择主机。 10. 计算并执行措施计划。 11. 确认下载许可代码的对话框。 12. 在手动导入许可代码的对话框中选择“导入”复选框，然后确认该对话框。 13. 在下面的对话框中选择所解压缩许可代码的保存位置（文件夹）。 14. 对编程准备进行确认，然后执行措施计划。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报62960142-11及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。