宝马制动时方向盘周向振动：PuMA 53348260-11

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 11版更新： 轮辋径向跳动量标准应该为0.3mm，原文误写为0.03mm。 制动时方向盘周向振动。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

可能的原因： - 轮辋 / 轮胎配合 - 轮毂轴承 - 合金轮辋与轮毂配合超差。

四、原通报维修措施

注意：F10M, F12M, F13M 和 F06M参见措施53789298处理！ 处理客户投诉时： - 进行试车，测试在 80-160 km/h 范围不制动（牵引 / 滑行），是否有方向盘抖动，并询问客户是否感觉到 不制动时的振动。如果有，请参见措施 49366156。 注意：修理是否成功很大程度上依赖于严格遵循和执行以下步骤。对此，请记录下所要求的测量值 (车轮中心对中、轮胎制造商和尺寸、端面跳动、径向力波动和径向跳动两个值！) 维修开始前，执行以下初步检查步骤： A. 检查车轮及轮胎损伤，胎面磨损和胎压。 B. 使用动平衡机仔细检查轮胎平点和轮辋径向跳动。轮辋的径向跳动值不得超过0.3mm. 参考ISTA维修指 导 36 10 713 和 36 10 715. 根据检查见过，更换磨损和损伤的部件。然后路试，如果抖动依然存在，执行以 下步骤。 1. 1.1 检查轻合金轮辋的车轮中心是否对准轮毂。为此 - 清洁轮毂和轻合金轮辋的接触面 - 仅松松地拧上车轮。 - 用塞尺在下部位置上 (见附件 1，图片 1) 确定间隙。间隙最大不得超过0.138 mm (0.1 mm 正常，0.15 mm 不正常) 。 - 用游标卡尺单独测量轮毂。标准尺寸为72.47mm - 72.5mm. 如果车轮中心或轮毂测量值超标，提交PuMA案例，告知哪个测量值超标，并提供以下信息： -- 轮胎尺寸 -- 轮胎制造商 -- DOT -- 轮辋类型 -- 轮辋制造商（在轮辋反面）（见附件1，图片5） - 将后轴车轮倒换到前轴上，在前轴再次轮辋和轮毂配合间隙。以避免以后前轴和后轴车轮对调时再次出现 客户投诉。 - 将新的制动盘和摩擦片安装到前轴上，将车轮重新安装到车辆上。 1.2 测量左右制动盘的端面跳动。为此， - 安装车轮（用标准扭矩上紧） - 使用带有 40 mm 加长杆和电磁开关的千分表 > BMW 专用工具 11 6 250 + 00 2 510 - 固定在减震器管上，或使用市场上常见的夹紧支架（见附件1， 图片 2、3、4)。 - 测量制动盘内侧靠近外缘处的端面跳动（见附件1， 图片 2、3、4）。 - 记录测量值。 2. 如果测量所得制动盘端面跳动值小于或等于0.05 mm，并且安装的不是DOT 5012 以前的Continental轮胎， 则转到 2.1。否则转到2.2。 如果测量所得端面跳动值大于 0.05 mm，则转到 2.2。 2.1 安装好车轮后测量出的端面跳动值小于或等于0.05mm： 在平衡校正仪上检查整个车轮： A) 做动平衡（测量），不平衡重量不可以超过10g。如有必要，贴平衡块做调整。 B) 检查轮胎平点。在平衡校正仪上检查轮辋。径向跳动量不可超过0.3mm。如果超过0.3mm，更换轮辋。 C) 如果车轮平衡状态正常，顶出、润滑并重新安装轮胎。 D) 目检完整车轮的运转平稳性 (例如抖动、径向跳动等)。如果不正常，则再次顶出轮胎，旋转 90°安装， 并再次进行平衡。 再次测量制动盘端面跳动（见1.2)。 2.2 如果测量到的端面跳动大于 0.05 mm： 拆卸车轮，用 5 个车轮固定螺栓将制动盘旋到从动法兰上 (使用垫圈以确保制动盘可以旋转 - 否则车轮固 定螺栓不能动) ，然后测量制动盘的端面跳动（见附件1，图片2，3，4）。 如果不安装轮胎时，端面跳动小于或等于 0.03 mm： 安装新的轮毂（同样的类型，但不是BAT制造的 - 识别方法见附件1，图片5）。 如果安装了DOT 5012 之前的 Continental 轮胎：安装同一尺寸的新轮胎 (DOT 5012 之后的 Continental 轮胎) (仅涉及夏季轮胎 - 注意 "星形标记")。 如果不安装轮胎时，端面跳动大于 0.03 mm： 再次更换制动盘 (原因：制造公差)。 在安装车轮后重新测量端面跳动。 如果安装了DOT 5012 之前的 Continental 轮胎：安装同一尺寸的新轮胎 (DOT 5012 之后的 Continental 轮胎) (仅涉及夏季轮胎 - 注意 "星形标记")。 3. 在将车辆交还客户之前，在装好新部件后重复端面跳动测量 (所有4个车轮都安装在前轴上测量)。 注意：在修理时注意维修说明 3612005 和技术数据 3610 中的提示。 结算工作时请注意下列结算提示。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报53348260-11及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。