宝马在较陡的坡路上，“主动PDC紧急制动功能” 进行不需要的制动干预。：PuMA 64829253-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 客户投诉在较陡的坡路上倒车时，“主动PDC紧急制动功能” 进行不需要的制动干预。 只涉及带有一个以下选装配置的车辆： SA5DM - 泊车助手 SA5DN - 增强型泊车辅助功能。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

超声波传感器和驻车距离控制单元的软件。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，用 ISTA 4.18.1x 进行诊断， 必要时执行相应的测试模块。 然后选择改装： “倒车时PDC_Grundstücksausfahrten-/地面探测”， 并执行生成的措施计划。 提醒： 在车辆任务中K字“PDCD”（PDCD_UMRUESTUNG_PDC_DETEKTION）的基础上设码， 可改变陡坡上主动 PDC 的阈值。 ！重要：！ 改装“倒车时PDC_Grundstücksausfahrten-/地面探测” 预计将从 2019 年 6 月 26 日起随着 ISTA 版本 4.18.1x 可用。 提醒： 关于制动干预/PDC问题，也请注意 PuMA 措施 64088953-02： 由于识别到外来声音，驻车距离监控 (PDC)识别错误并进行紧急制动。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64829253-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。