宝马总线线路故障分析指南：PuMA 54513464-23

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 更新日期2019.07.12: 共8个参考案例添加到附件. - PT-CAN, page 30. - FlexRay, page 40-42. -K-CAN3, page 64-65. -K-CAN4, page 71 - Ethernet, page 76. 我们收到来自经销商技师的一些反馈，附件中的CAN_BUS 故障概述在解决总线问题时非常有帮助。 因此，请继续与我们分享包含清障照片的新的故障案例。 如果故障位置已经包含在了措施的附件中，就无需再次提交案例了。谢谢 ! 因为总线系统的复杂性,线束问题排故会费时并费力特别是故障是间隙性出现的。 这个措施的目的就是给经销店提供关于总线线路诊断的信息,这些信息是通过之前的维修获得的。 这个措施是基于经销店信息反馈基础上通过我们刷选建立的。 这个措施是否有用取决于信息反馈的质量。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

总线断路,总线对正极短路,总线对负极短路,总线互短以及接触不良。

四、原通报维修措施

操作步骤: 1. 对于所有涉及总线投诉的case,首先最重要的就是执行总线分析测试模块而不是拆卸任何部件或测 量数据. 为在测量或者拆卸部件过程中会人为造成那些虚拟故障因此增加排故难度。 2. 通过IMIB测量总线的工作电压或波形. 附件中的文档描述了总线正常工作时的波形.如果故障是间隙 性的， 测试只有在故障存在的时候有效。 3. 如果在排故的时候发现故障,请对故障区域进行细节和整体性记录并拍照。 4. 对维修过程进行总结并提交一个PuMA案例,PuMA案例需要以下信息: (1) 执行此次维修技师的名字 (2) 具体故障现象 (3) 故障区域细节以及全景照片 (4) 在ISTAD电路图中指出大概故障位置 我们给大家提供一个平台来交流总线方面的信息.措施附件里有到目前为止已知故障区域的信息. 如有新增参考案例PuMA措施将会每个月更新一次. 我们会将新添加的参考案例的标题设置为红色,欢迎大家给我们提供信息。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报54513464-23及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。